לחצו על החץ ולחצו על "מילים כחולות" כדי לעקוב אחרינו!!


ב-13 בינואר פרסמה רשמית התאחדות תעשיית הרכב הסינית (להלן: התאחדות הרכב) את נתוני הייצור והמכירות לשנת 2024, כאשר שתי הנקודות הבולטות ביותר הן: בשנת 2024 נשמר היקף הייצור והמכירות השנתי מעל 30 מיליון כלי רכב; כלי רכב חשמליים חדשים שמרו על המקום הראשון בעולם זו השנה העשירית ברציפות, והיקף הייצור והמכירות השנתי חצה לראשונה את רף מיליון כלי הרכב.

התאחדות הרכב ציינה: "שנת 2024 היא שנה מכרעת למימוש יעדי ומשימות תוכנית החומש ה-14. תחת הנהגה איתנה של הוועד המרכזי של המפלגה ומועצת המדינה, רשויות הפיקוח הממשלתיות בדרגים השונים פעלו באופן אקטיבי והנפיקו בזמן את מדיניות 'שני החדשים'. הודות למאמץ המשותף של כלל הענף, קצב המעבר של תעשיית הרכב הואץ, הפיתוח האיכותי התקדם באופן מוצק, והייצור והמכירות השנתיים התקדמו ביציבות תוך שמירה על מומנטום, תוך הפגנת חוסן וחיוניות פיתוח חזקים, והפכו למנוע צמיחה חשוב להנעת הכלכלה."

נתוני התאחדות הרכב מראים: בשנת 2024 הסתכמו הייצור והמכירות של כלי רכב ב-31.282 מיליון ו-31.436 מיליון בהתאמה, עלייה של 3.7% ו-4.5% בהשוואה לשנה שעברה, מה שהשלים לא רק את היעד השנתי אלא גם שמר על היקף של למעלה מ-30 מיליון כלי רכב, כאשר סך הייצור והמכירות נותרו במקום הראשון בעולם זה 16 שנים ברציפות.

בסקירה של השנה החולפת ציינה התאחדות הרכב: בשנת 2024, במחצית הראשונה הייצור והמכירות של כלי רכב לא היו תוססים באופן כללי, והתפעול הכלכלי של תעשיית הרכב התמודד עם קשיים של מלאי גבוה וביקוש חלש, כאשר הן בצד ההיצע והן בצד הביקוש ניכר לחץ משמעותי. עם הגברת המדיניות ברבעון השלישי, החלה במכירות להסתמן מגמת התפתחות חיובית שנמשכה גם לרבעון הרביעי, והייצור והמכירות החודשיים הציגו רמות גבוהות.

על רקע התקדמות יציבה כללית, שוק הרכב הפגין גם מגמה של "מחזור כפול תקין" — הן המכירות המקומיות והן היצוא הציגו צמיחה חיובית, כאשר בשנת 2024 הסתכמו המכירות המקומיות של כלי רכב ב-25.577 מיליון, עלייה של 1.6% בהשוואה לשנה שעברה; יצוא כלי הרכב הסתכם ב-5.859 מיליון, עלייה של 19.3% בהשוואה לשנה שעברה.

על רקע המגמה החיובית הכללית, גם הביצועים של המגזרים השונים היו שונים, והבולט ביותר הוא הצמיחה המתמשכת בייצור ובמכירות של רכבי נוסעים, לעומת ביצועים חלשים בשוק הרכב המסחרי, שהייצור והמכירות שלו לא עמדו בציפייה של 4 מיליון כלי רכב. לעומת הרכב המסחרי, שוק רכבי הנוסעים הגיע לרמה של למעלה מ-25 מיליון כלי רכב בייצור ובמכירות זו השנה השנייה ברציפות — בשנת 2024 הסתכמו הייצור והמכירות של רכבי נוסעים ב-27.477 מיליון ו-27.563 מיליון בהתאמה, עלייה של 5.2% ו-5.8% בהשוואה לשנה שעברה.

ככוח העיקרי של תעשיית הרכב, שוק רכבי הנוסעים מציג גם מחזור כפול בריא: בשנת 2024 הסתכמו המכירות המקומיות של רכבי נוסעים ב-22.608 מיליון, עלייה של 3.1% בהשוואה לשנה שעברה; היצוא הסתכם ב-4.955 מיליון, עלייה של 19.7% בהשוואה לשנה שעברה.

במהלך השנה החולפת גם רכבי נוסעים מתוצרת סינית הניבו תשואות נאות. בשנת 2024 הסתכמו המכירות של מותגים סיניים ב-17.97 מיליון, עלייה של 23.1% בהשוואה לשנה שעברה, ושיעור החזקה בשוק הגיע ל-65.2%, עלייה של 9.2% לעומת 2023. בנוסף, מכירות מותגים קוריאניים הציגו צמיחה מזערית, בעוד שמכירות יתר המותגים המובילים ירדו.

לא רק שהמכירות עלו באופן כללי, גם במותגי יוקרה חל שיפור בקרב המותגים הסיניים — מבין רכבי נוסעים חשמליים חדשים, רכבי נוסעים בדרגות C ו-D, "מותגי יוקרה חשמליים חדשים סיניים המיוצגים על ידי דגמים כדוגמת Wenjie מתפתחים במהירות, ומקדמים עלייה ניכרת בשיעור כלי הרכב החשמליים החדשים במותגי יוקרה."

בשנת 2024 דורגו כלי הרכב החשמליים החדשים של סין במקום הראשון בעולם בייצור ובמכירות זו השנה העשירית ברציפות, והיקף הייצור והמכירות השנתי חצה לראשונה את רף מיליון כלי הרכב: הייצור והמכירות של כלי רכב חשמליים חדשים הסתכמו ב-12.888 מיליון ו-12.866 מיליון בהתאמה, עלייה של 34.4% ו-35.5% בהשוואה לשנה שעברה.

לא רק זאת, ציינה התאחדות הרכב: בשנת 2024 הגיעו מכירות כלי הרכב החשמליים החדשים ל-40.9% ממכירות כלי הרכב החדשים, עלייה של 9.3 נקודות אחוז לעומת 2023.

עם זאת, מבין כלי הרכב החשמליים החדשים, מכירות הדגמים ההיברידיים-נטענים עלו בקצב המהיר ביותר. מבין שלושת המגזרים העיקריים של רכב חשמלי חדש, מכירות כלי רכב חשמליים נטו-סוללה היוו 60% מכלי הרכב החשמליים החדשים, ירידה של 10.4% לעומת 2023; מכירות כלי רכב היברידיים-נטענים היוו 40%, עלייה של 10.4% לעומת 2023 (בהתאמה מדויקת לירידה של הדגמים החשמליים נטו-סוללה), בנוסף, גם כלי רכב על תאי דלק הציגו ירידה בהשוואה לשנה שעברה, בשיעור ירידה מצטבר של 12.6%.

למעשה, אם מביטים החוצה, מגלים ששוק הרכב העולמי הציג בשנה החולפת מגמה כללית של ירידה. למרות שאין כרגע נתונים מפורטים לבדיקה, מנתוני המכירות של המותגים המובילים השונים עולה כי כמעט ללא יוצא מן הכלל חלה ירידה במכירות, ולפיכך בהשוואה, סין דווקא נותרה אחד משוקי הצמיחה המעטים.

צמיחה מקומית, וגם היצוא בצמיחה. התאחדות הרכב ציינה: מאז 2021, חדירת יצרניות הרכב הסיניות לשווקים מעבר לים ממשיכה להניב פירות, וכמות היצוא עלתה במהירות והפכה לכוח חשוב בהנעת הצמיחה הכוללת של הייצור והמכירות של כלי רכב בסין. בשנת 2024 שמר היצוא של כלי רכב סיניים מעבר לים על צמיחה מהירה: היצוא השנתי הסתכם ב-5.859 מיליון, עלייה של 19.3% בהשוואה לשנה שעברה. מתוכם, יצוא רכבי נוסעים הסתכם ב-4.955 מיליון, עלייה של 19.7% בהשוואה לשנה שעברה; יצוא רכב מסחרי הסתכם ב-904 אלף, עלייה של 17.5% בהשוואה לשנה שעברה. מבין יצרניות הרכב המובילות ביצוא כלי רכב, צ'רי דורגה ראשונה עם 1.144 מיליון, SAIC Group דורגה שנייה עם 929 אלף, וצ'אנג'an דורגה שלישית עם 536 אלף. בנוסף, הצמיחה המהירה ביותר ביצוא הייתה של BYD, עם עלייה של 71.8% בהשוואה לשנה שעברה, אחריה צ'אנג'an עם עלייה של 49.6%, ו-JAC עם יצוא של 249 אלף, עלייה של 46.7% — המקום השלישי בשיעור הצמיחה.


מחבר: ליו ג'ונגגאנג