המידות מתרחבות באופן מקיף, גבולות המרחב של מכונית משפחתית מוגדרים מחדש
השינוי המוחשי ביותר בדור השלישי של Qin PLUS DM-i מתרחש קודם כל ב"ממדים הפיזיים". האורך, הרוחב והגובה של הדגם החדש מגיעים ל-4840 מ"מ, 1900 מ"מ ו-1498 מ"מ בהתאמה, ובסיס הגלגלים מתרחב ל-2800 מ"מ. בהשוואה לדור הקודם, האורך גדל ב-60 מ"מ, הרוחב ב-63 מ"מ, ובסיס הגלגלים הוארך ב-82 מ"מ. המרחב האורכי והרוחבי של תא הנוסעים התרחב באופן סינכרוני, וביצועי המרחב הכוללים כבר נכנסים אל תוך שטח המכוניות הסדאן הבינוניות המסורתיות.
ה"גדול" של המרחב הוא רק נקודת ההתחלה; הדרך לגרום לכל אחד מבני המשפחה לשבת בנוחות היא המשימה האמיתית של מכונית משפחתית. הדור השלישי של Qin PLUS DM-i מציע במושבים הקדמיים פונקציות אוורור וחימום, ואורך כרית המושב האחורי גדל ב-21 מ"מ, מה שמספק תמיכה מלאה יותר לירך, ובכך מחליש באופן מובהק את אי-הנוחות של רגליים תלויות בנסיעות ארוכות. ברמת האחסון, ברכב תוכננו 33 מקומות אחסון, ונפח תא המטען מגיע ל-570 ליטר, כך שגם חפצים קטנים לנסיעות יומיומיות וגם ציוד מזוודות לטיולים משפחתיים מקבלים מקום אחסון נוח יותר.
שפת עיצוב מחודשת: מ"מובחנות" ל"ביטוי איכות"החזית של הדור השלישי של Qin PLUS DM-i נפרדת מהגריל הגדול האופייני של הדור הקודם, ועוברת לעיצוב ספורטיבי פורץ רוח: משטח צורת אף כריש ושתי תעלות האוויר בצדדים מתכנסים למרכז, ובשילוב פנסי "להב מבט חד", מרכז הכובד החזותי של החזית נמוך יותר והמתח הרוחבי חזק יותר. החלק האחורי שומר על פנסי הזנב "流光瑞结" המזוהים עם משפחת Qin, אך קווי המתאר האחוריים רחבים ומלאים יותר, ויוצרים הד עם החזית המינימליסטית.
צבע וחומרים הם החלקים שקל להתעלם מהם בשדרוג העיצוב הנוכחי, אך הם משפיעים ישירות על החוויה היומיומית. הדגם החדש מוסיף צבע "כחול אי" (Island Blue), בהשראת תחושת הצלילות של רוח ים על פני המים, ומציע גם צבעים כמו אפור טיטניום גבישי. אפשרויות הצבע החיצוני של כל הסדרה מתרחבות ל-9,而当 צבעי "כחול אי" ו"ירקרק במבוק" תומכים גם בתכנית צבע דו-גוונית. בתא הנוסעים מוצעות שתי ערכות גוונים: "בז' בד ענן" ו"אפור עשן דיו". לוח המחוונים נמנע באופן אקטיבי מלכה מבריקה שמשאירה טביעות אצבע, ועבר לחומרי ציפוי רכים ופאנלים עם גימור עץ חמים, בשילוב מסך מחוונים נוזלי חצי-מוטבע בגודל 8.8 אינץ', מסך מרכזי בגודל 12.8 אינץ' והגה עור דו-חישורי חדש. המעבר בין תצורת טכנולוגיה לאווירה ביתית自然 lebih מחובר מאשר בדור הקודם.
צריכת אנרגיה וטווח נסיעה: להשאיר את חרדת צריכת הדלק של "מכונית גדולה" בעבר
ההגדלה המקיפה של מידות הרכב מלווה לעתים קרובות בחששות המשתמשים לגבי צריכת דלק. תגובת הדור השלישי של Qin PLUS DM-i היא: צריכת הדלק במצב פריקה (NEDC) יורדת עוד ל-2.58 ליטר ל-100 ק"מ, טווח הנסיעה החשמלי הטהור עולה עד 220 ק"מ, וטווח הנסיעה המשולב במצב מלא דלק וחשמל מגיע ל-2290 ק"מ. מאחורי הנתונים הללו עומד שיפור אסטרטגיית הבקרה של טכנולוגיית DM מהדור החמישי. ההיגיון אינו מסובך: נסיעות עירוניות מכוסות ככל האפשר בחשמל, ובנסיעות ארוכות מערכת היברידית פועלת בטווח היעיל, כך ש"מידות גדולות" ו"צריכת אנרגיה נמוכה" אינם עוד גורמים סותרים.
עבור רוב המשתמשים המשפחתיים, טווח נסיעה חשמלי טהור של 220 ק"מ כבר מכסה מספר ימי נסיעות יומיומיות, וטווח משולב של 2290 ק"מ מוריד את תדירות התדלוק בנסיעות ארוכות בין-מחוזיות לרמה נמוכה מאוד. רכב אחד ממלא בו-זמנית הן את התפקיד של "חשמלי טהור בעיר" והן את התפקיד של "היברידי בנסיעות ארוכות", והירידה המבנית בעלויות הנסיעה היא השדרוג המשמעותי יותר של הדור השלישי של Qin PLUS DM-i מעבר לפרמטרים.
אינטליגנציה ובטיחות: הורדת תצורות, חיזוק קו התחתון
ברמת האינטליגנציה, הדור השלישי של Qin PLUS DM-i מצויד ב-DiLink 150 תא חכם גרסה מתקדמת, ממשק המערכת עבר ארגון מחדש, והיגיון התגובה בתרחישי נהיגה יומיומית ובידור ברכב ברור יותר. בתחום הסיוע בנהיגה, בדגמים המאובזרים יותר ניתן להזמין את "עין האל" B גרסת סיוע בנהיגה עם לייזר, התומכת בסיוע ניווט עירוני, סיוע ניווט מהיר וכולל חנייה אוטומטית בכל התרחישים, כולל חנייה בירידה מהרכב. BYD מתחייבת במקביל לספק למשתמשי סדרת "עין האל" שנה של גבוי בטיחות לניווט עירוני, ובכך מקדמת צעד נוסף את גבולות האחריות של הנהיגה החכמה.
בטיחות היא תמיד ההיגיון הבסיסי שאין לוותר עליו ברכב משפחתי. הדור השלישי של Qin PLUS DM-i מצויד במערכת בקרת יציבות מסייעת לתקר בגלגל במהירות גבוהה, המתערבת בבקרת יציבות הרכב בתגובת אלפיות שנייה בתרחישים קיצוניים כמו תקר בגלגל במהירות גבוהה, ובשילוב סוללת Blade בעלת בטיחות גבוהה ותצורות בטיחות אקטיביות ופסיביות, יוצרת שרשרת הגנה ממבנה הרכב ועד ליציבות הנסיעה. הוספת בידוד רעשים ברמת ספרייה (NVH) ומערכת ניטור עייפות נהג (DMS) מרחיבה את הבטיחות מ"הגנת התנגשות" לניהול קשב הנהג וסביבת הנסיעה ביומיום.
כאלופת המכירות של שוק מכוניות הסדאן המשפחתיות הקטגוריה במשך שלוש שנים רצופות, Qin PLUS צברה משוב שימוש מעשי מלמעלה מ-1.85 מיליון בעלי רכב; נכון לספטמבר 2026, גודל בסיס המשתמשים הכולל של משפחת Qin עבר 2.9 מיליון. ההיגיון של החלפת הדור השלישי של Qin PLUS DM-i אינו ליצור כותרות באמצעות יתרון בולט אחד, אלא ליישר את המרחב, צריכת האנרגיה, העיצוב, האינטליגנציה והבטיחות בזה אחר זה אל החזית של הקטגוריה, ואז להחזיק את הסף באמצעות מחיר מוגבל החל מ-76,900 יואן. עבור צרכנים המחפשים מכונית סדאן היברידית נטענת למשפחה "בלי להתפשר", הרכב הזה שווה בדיקה אישית באולם תצוגה פיזי.
