דגם Leapmotor B10 2027 הושק ביולי 2026, מוגדר כ-SUV קומפקטי חשמלי, עם חמש גרסאות עיקריות במחיר מחירון רשמי של 99,800–125,800 יואן, כאשר גרסת 540舒享 במחיר מבצע מומלץ של סוחר החל מ-98,800 יואן. הרכב החדש מצויד בכל המערכים בהנעה אחורית, סדרת 610 מצוידת במנוע 185kW (252 כ"ס), ומצוידת במתלה קדמי מסוג מקפרסון ומתלה אחורי רב-חולייתי עצמאי. עבור צרכנים עם תקציב של כ-100,000 יואן, שרוצים גם לעמוד בצרכי נסיעה יומיומית וגם לשמור על דרישות נהיגה, אילו מאפיינים יש לשילוב המנוע והשלדה הזה?
חזית הרכב מאמצת פנים סגור נפוץ ב-SUV חשמליים, עם פס תאורת LED יום חוצה לרוחב, וקבוצות הפנסים משני הצדדים מתמזגות עם פס התאורה. פנסי האור הגבוה והנמוך מסודרים בתצורה מפוצלת, ממוקמים בשני צידי החלק התחתון של הפגוש, ופתח האוויר הטרפזי התחתון כולל מבנה קישוט שחור. מכסה המנוע מאופיין בקווים חלקים, והחזית אינה מאמצת עיצוב סבכה מורכב, כאשר העיצוב הכללי פשוט יחסית.
צד הגוף מאמץ קו מותן ישר וידיות דלתות חצי מוסתרות, הגג נמשך מהעמוד B לאחור, בשילוב עם קשתות גלגלים שחורות וחישוקים רב-חישוריים. אורך, רוחב וגובה הגוף הם 4515 מ"מ, 1885 מ"מ ו-1655 מ"מ בהתאמה, בסיס הגלגלים 2735 מ"מ, עם תצורת חמש דלתות וחמישה מושבים. גרסת 540舒享 מצוידת בגלגלים קדמיים במידה 225/50 R18 ואחוריים 235/50 R18; גרסת 610激光雷达 משדרגת לקדמיים 225/45 R19 ואחוריים 235/45 R19. החלק האחורי מצויד בפנסי LED חוצים, היוצרים הד לתכנון התאורה בחזית.
הפנים מאמץ קונסולה מרכזית פרושה horizontally, מצויד במסך מרכזי 17.3 אינץ' ברזולוציית 3K, המסך נושא פונקציות ניווט, מולטימדיה והגדרות רכב. מערכת הרכב מצוידת בשבב Qualcomm Snapdragon 8295, מריצה מערכת Leapmotor OS, תומכת בחיבור טלפון HUAWEI HiCar ו-Carlink. זיהוי קולי דו-אזורי יכול להבחין בין פקודות קוליות של הנהג והנוסע, ושליטה מרחוק מהטלפון תומכת גם בניטור רכב, ניהול טעינה ומפתח דיגיטלי.
בתחום מערכות סיוע בנהיגה, כל חמש הגרסאות מציעות מערכת Leapmotor Pilot לסיוע בנהיגה, הכוללת התרעת סטייה מנתיב, התרעת התנגשות חזיתית, בלימה אקטיבית ושמירה על נתיב. גרסאות 540激光雷达 ו-610激光雷达 מוסיפות LiDAR, ומצוידות בשבב סיוע בנהיגה Qualcomm 8650 עם כוח חישוב של 200TOPS, יחד עם 11 מצלמות חיצוניות, 3 מכ"מי גל מילימטרי ו-12 חיישני אולטרסאונד, המספקים תמיכה חומרתית לתפיסת סביבת כביש עשירה יותר ופונקציות סיוע בנהיגה.
מרחב הישיבה מאמץ תצורת 2+3 חמישה מושבים, המושבים מחומר דמוי עור, מושבי הנהג והנוסע תומכים בכיוון קדמי-אחורי וזווית משענת. גרסת 540悦享 ומעלה מציעות חימום, אוורור, עיסוי וזיכרון למושבים הקדמיים, וחלק מהגרסאות מאפשרות התקנת כיוון מושב חשמלי. משענת המושב האחורי תומכת בקיפול ביחס 40:60, ונפח תא המטען ניתן להרחבה בין 557L ל-1704L, נוח לאחסון מזוודות יומיומיות, עגלות תינוק וציוד קמפינג.
בחלק השלדה, כל המערכים מאמצים מרכב נושא עומס, מתלה קדמי מסוג מקפרסון עצמאי, מתלה אחורי רב-חולייתי עצמאי. מתלה מקפרסון שולט בתנועת הגלגל הקדמי באמצעות עמוד בולם וזרוע בקרה תחתונה, מבנה קומפקטי; המתלה האחורי הרב-חולייתי משתמש במספר חוליות לאילוץ מסלול תנועת הגלגל, ומספק מרחב כוונון רב יותר לפרמטרי יישור גלגלים אחוריים וכיול מתלים. הרכב מצויד גם בהגה כוח חשמלי ומערכת בלם חניה אלקטרוני, רדיוס פנייה מינימלי 5.25 מטר, נוח לפנייה וחניה בכבישים עירוניים.
מערכת ההנעה היא נקודת מבט חשובה בדגם Leapmotor B10 2027. גרסת 540舒享 מצוידת במנוע סינכרוני מגנט קבוע 132kW (180 כ"ס), מומנט מרבי 175N·m, זמן האצה רשמי 0-100 קמ"ש 9.6 שניות; גרסאות 540悦享 ו-540激光雷达 משדרגות למנוע 180kW (245 כ"ס), 255N·m, זמן האצה 0-100 קמ"ש 6.6 שניות. שלוש הגרסאות מאמצות הנעה אחורית, עם תיבת הילוכים חד-הילוכית חשמלית ביחס קבוע.
גרסאות 610悦享 ו-610激光雷达 משתמשות במנוע יחיד 185kW (252 כ"ס), מומנט מרבי 260N·m, זמן האצה רשמי 0-100 קמ"ש 6.4 שניות, מהירות מרבית 180 קמ"ש. מבנה ההנעה האחורית מאפשר לגלגלים האחוריים לשאת בתפוקת כוח ההנעה, mientras הגלגלים הקדמיים אחראים בעיקר על ההיגוי, ובהשוואה לתצורת הנעה קדמית, יכול ליצור אופן שונה של העברת כוח וחלוקת עומס גלגלים. עבור משתמשים שצריכים לעתים קרובות להשתלב בתנועה בכביש מהיר או לבצע עקיפות, גרסת 252 כ"ס מספקת הספק מנוע וביצועי האצה גבוהים יותר.
בתחום הטווח, סדרת 540 מצוידת בסוללת ליתיום ברזל פוספט 60.8kWh, טווח חשמלי CLTC 540 ק"מ, טעינה מהירה 30%–80% כ-21 דקות. סדרת 610 מגדילה את קיבולת הסוללה ל-69.7kWh, טווח חשמלי CLTC 610 ק"מ, מאמצת פלטפורמת מתח גבוה 800V, טעינה מהירה 30%–80% כ-16 דקות. צריכת החשמל הרשמית לכל 100 ק"מ זהה בכל הגרסאות ועומדת על 12.6kWh. עבור משפחות שמתבססות בעיקר על נסיעה עירונית, גרסת 540 ק"מ מציעה מרווח טעינה ארוך יותר, בעוד גרסת 610 ק"מ מתאימה יותר למשתמשים עם צרכי נסיעה בין-עירונית.
דגם Leapmotor B10 2027 מציב הנעה אחורית, מתלה קדמי מקפרסון ומתלה אחורי רב-חולייתי עצמאי כבסיס שלדה משותף, ומציע שלושה מפרטי מנוע: 180 כ"ס, 245 כ"ס ו-252 כ"ס. מחיר מבצע מומלץ של 98,800 יואן מתאים לגרסת 540舒享, בעוד שמנוע 252 כ"ס מוצע החל מגרסת 610悦享. עבור צרכנים המתכננים לרכוש SUV חשמלי ב-100,000–120,000 יואן, האם תעדיפו גרסה מאובזרת עם טווח 540 ק"מ, או להשקיע את התקציב במנוע 252 כ"ס וטווח ארוך של 610 ק"מ?
