הדור השלישי של BYD Qin PLUS DM-i הושק רשמית, והשינויים בהחלפת הדור הפעם די משמעותיים. הדגם החדש מוצע ב-3 רמות גימור, עם מחיר מומלץ רשמי של 79,900 עד 100,900 יואן, ומחיר התייחסות מוגבל בזמן של 76,900 עד 97,900 יואן. בהשוואה לדגם מהדור הקודם, ה-Qin PLUS DM-i מהדור השלישי לא רק קיבל מראה חיצוני חדש לגמרי, אלא גם מידות המרכב גדלו באופן ניכר, ובסיס הגלגלים הוארך ב-82 מ"מ והגיע ל-2,800 מ"מ. במקביל, הדגם מצויד בטכנולוגיית ההיברידי החמישית של DM, עם טווח נסיעה חשמלי מרבי של 220 ק"מ לפי CLTC, וטווח כולל רשמי מלא בדלק וחשמל של עד 2,290 ק"מ, כשהמחיר עדיין נשמר סביב 100,000 יואן.

נתחיל מהטווח, שגם הוא שינוי חשוב למדי ב-Qin PLUS DM-i מהדור השלישי. הדגם החדש מציע שתי גרסאות טווח חשמלי לפי CLTC: 140 ק"מ ו-220 ק"מ, כאשר גרסת 140KM领先型 במחיר התייחסות מוגבל בזמן של 76,900 יואן, גרסת 220KM超越型 ב-87,900 יואן, וגרסת 220KM卓越型 ב-97,900 יואן. שלוש הגרסאות מתאימות לצורכי טווח וציוד שונים.

גרסת הבסיס מצוידת בסוללת Blade ליתיום ברזל פוספט בנפח 16.2kWh, עם טווח חשמלי של 140 ק"מ לפי CLTC. עבור משתמשים שנוסעים לעבודה בעיר כ-30 עד 40 ק"מ הלוך ושוב מדי יום, טווח הנסיעה החשמלי כבר מספיק כדי לכסות כמה ימי נסיעות יומיות. אם יש תנאי טעינה בבית, ניתן להסתמך יותר על הנעה חשמלית בנסיעות קצרות.

ואילו גרסת 220 ק"מ מצוידת בסוללת Blade בנפח 24.3kWh, תוספת של 8.1kWh לעומת גרסת הבסיס, וטווח חשמלי של 80 ק"מ יותר לפי CLTC. עבור צרכנים עם מרחק נסיעה יומי ארוך יותר שנוסעים לעיתים קרובות בין ערים בסופי שבוע, גרסת הסוללה הגדולה יכולה להפחית את מספר הטעינות בשימוש היומיומי.

גם תצורת הטעינה שונה: בגרסת 140 ק"מ הספק הטעינה המהירה המרבי בזרם ישר הוא 23kW, ובגרסת 220 ק"מ הוא עולה ל-48kW. שלושת הדגמים תומכים בפריקת חשמל חיצונית בהספק 6.6kW, כך שבקמפינג בסוף השבוע ניתן לספק חשמל לתאורה, לקומקום חשמלי ולמכשירים אחרים העומדים בדרישות ההספק.

בצד ההנעה, ה-Qin PLUS DM-i מהדור השלישי ממשיך להשתמש במערכת הנעה היברידית נטענת הכוללת מנוע בנזין אטמוספרי 1.5L ומנוע חשמלי. הספק מנוע הבנזין המרבי הוא 74kW, 101 כ"ס מרבי, ומומנט שיא של 126N·m; הספק המנוע החשמלי המרבי הוא 120kW, 163 כ"ס מרבי, ומומנט שיא של 210N·m, בשילוב תיבת E-CVT רציפה.

בצד צריכת הדלק, צריכת הדלק המינימלית במצב סוללה חלשה לפי NEDC היא 2.58L/100km, כאשר גרסת 140 ק"מ עומדת על 2.58L/100km וגרסת 220 ק"מ על 2.72L/100km. נפח מיכל הדלק הוא 65L, ובשילוב מערכת ההיברידי החמישית של DM, הטווח הכולל הרשמי מלא בדלק וחשמל מגיע לעד 2,290 ק"מ. בניגוד להגדלה פשוטה של נפח מיכל הדלק, השיפור בטווח הפעם קשור גם לשליטה בצריכת האנרגיה של המערכת ההיברידית.

גם השינוי במידות המרכב ברור למדי. האורך, הרוחב והגובה של ה-Qin PLUS DM-i מהדור השלישי הם 4,840/1,900/1,498 מ"מ בהתאמה, ובסיס הגלגלים 2,800 מ"מ. בהשוואה לדגם מהדור הקודם, האורך גדל ב-60 מ"מ, הרוחב גדל ב-63 מ"מ, ובסיס הגלגלים אף גדל מ-2,718 מ"מ ל-2,800 מ"מ, הארכה של לא פחות מ-82 מ"מ.

עבור מכונית משפחתית, הגדלת בסיס הגלגלים משמעה מרווח תכנוני רב יותר לסידור המושבים הקדמיים והאחוריים, במיוחד למרחב הרגליים במושב האחורי ולמרחק בין השורות הקדמית והאחורית. במקביל, רוחב המרכב של 1,900 מ"מ גם הוא מועיל לשיפור המרחב הפנימי לרוחב, ולמשפחות שצריכות לעיתים קרובות להוביל שלושה נוסעים במושב האחורי, למידות מרכב רחבות יותר יש יתרון מסוים.

בצד המראה החיצוני, ה-Qin PLUS DM-i מהדור השלישי מאמץ את שפת העיצוב החדשה של סדרת השושלת של BYD. בחזית בוטלה סבכת האוויר הגדולה הקודמת והוחלפה בעיצוב פשוט יותר האופייני לרכבים חשמליים, עם פנסים צרים וארוכים בשילוב עיצוב אווירודינמי תחתון, מה שמעניק לחזית מראה נמוך וספורטיבי יותר. בצד הדופן קווים חלקים למדי, עם שמירה על ידיות דלת מסורתיות, ובחלק האחורי ממשיך עיצוב פנסי התאורה העוברים לרוחב עם מוטיב "קשר סיני".

גם הפנים עוצב מחדש: הדגם החדש מצויד במסך מרכזי צף, בשילוב לוח מחוונים דיגיטלי והגה רב-תכליתי דו-חישורי, כאשר פריסת הקונסולה המרכזית כולה פשוטה יותר. גרסאות 140KM领先型和220KM超越型 מצוידות במסך מרכזי 10.1 אינץ', בעוד ש-220KM卓越型 משדרג ל-12.8 אינץ'.

בצד האבזור, הדגם החדש מציע בכל הגרסאות כניסה ללא מפתח, התנעה ללא מפתח, מיזוג אוויר אוטומטי, פתחי מיזוג למושב האחורי, מפתח רכב NFC/RFID ומערכת DiLink חכמה. לשימוש משפחתי יומיומי, תפקודים אלה מכסים את הצרכים של כניסה ויציאה מהרכב, שליטה במיזוג ופעולות בסיסיות במערכת המולטימדיה.

החל מגרסת 220KM超越型, הדגם החדש מוסיף גם חימום ואוורור למושבים הקדמיים. גרסת הפסגה 220KM卓越型 מציעה בנוסף גג פנורמי, טעינה אלחוטית לטלפון בהספק 50W, תפקודי קישוריות נוספים לטלפון ומערכת סיוע בנהיגה ברמה L2, כאשר השדרוגים העיקריים מתמקדים בחכמה ובנוחות.

סיוע בנהיגה הוא גם אחד השינויים בהחלפת הדור הזו. גרסת 220KM卓越型 תומכת בהתקנה אופציונלית של מערכת סיוע בנהיגה "Eye of God B", המספקת סיוע בניווט עירוני, סיוע בניווט בכבישים מהירים וחניה חכמה. מערכת זו היא פריט אופציונלי בתשלום נוסף, המחושב בנפרד ממחיר הרכב הבסיסי.

נחזור למחירים: גרסת 140KM领先型 ב-76,900 יואן מתאימה לצרכנים שנוסעים בעיקר בעיר ויש להם תנאי טעינה; גרסת 220KM超越型 ב-87,900 יואן יקרה ב-11,000 יואן מגרסת הבסיס, מוסיפה 80 ק"מ טווח חשמלי, ובמקביל משדרגת את קיבולת הסוללה, הספק הטעינה המהירה בזרם ישר ותצורת המושבים.

לגבי גרסת 220KM卓越型 ב-97,900 יואן, היא משתמשת באותה מערכת הנעה ובאותה סוללה כמו גרסת超越型, וההבדלים העיקריים באים לידי ביטוי בסיוע בנהיגה, במסך ובתצורות נוחות נוספות. עבור צרכנים ששמים דגש רב יותר על טווח ארוך ושימושיות יומיומית, גרסת 220KM超越型 כבר מספקת סוללה של 24.3kWh וטווח חשמלי של 220 ק"מ לפי CLTC; אם רוצים תפקודי סיוע בנהיגה עשירים יותר, גרסת הפסגה מציעה בסיס אבזור מלא יותר.

בהחלפת הדור הזו של Qin PLUS DM-i מהדור השלישי, הדגש כבר עבר משליטה בלעדית בסף הרכישה להגדלת מידות המרכב, העלאת הטווח החשמלי והוספת תצורות חכמות. במיוחד גרסת 220KM超越型 ב-87,900 יואן, שמשלבת בסיס גלגלים של 2,800 מ"מ וטווח חשמלי של 220 ק"מ, עשויה להפוך לגרסה שנצרכי רכב משפחתי רבים ישוו אותה במיוחד.