מסלול הקרוסאוברים החשמליים הטהורים הופך לתחרותי מתמיד, והדעות של אנשים לגבי רכישת רכב כבר מזמן השתנו. הם כבר לא מאמינים באופן עיוור בסמליל הרכב, הם רוצים מראה שמושך את העין, וגם אינטליגנציה שמתאימה לחיי היום-יום, איכות השלדה לא יכולה להיות רשלנית, וטווח הנסיעה והטעינה לא יכולים לגרור את הרגל. ב-24 באוקטובר, פולקסווגן אנחוי הציגה רשמית את הקרוסאובר החשמלי החכם היפה ביותר של פולקסווגן - 09, הקרוסאובר החשמלי האסתטי-חכם הזה עם מחיר מומלץ רשמי של 179,900‑249,900 יואן, ומהדורת Ultra במחיר הפתעה לחג הקניות הגיע ישירות ל-169,900 יואן, ומהרגע הראשון הציגה את הכנות שלה על השולחן.
מלבד המחיר האטרקטיבי, ניתנות גם אחריות לכל החיים בחינם לרכב כולו ולמערכת ההנעה החשמלית, ותנאים של מקדמה נמוכה ותשלום חודשי נמוך. עם הגעת ה-09, 06, 07, 08 ו-09 יוצרים משפחת מוצרים שלמה, ומטריצת המוצרים של פולקסווגן אנחוי הושלמה לחלוטין, ומכסה את צורכי הרכב של משתמשים משכבות שונות.
רבים יתהו, האם קרוסאובר חשמלי טהור ממוצא גרמני יכול לאזן בין "המומחיות המסורתית בייצור רכב" לבין "האינטליגנציה שמשתמשים סיניים צריכים", בואו נפרק ונראה את היכולת האמיתית של הרכב הזה.
למקסם את האסתטיקה של משפחת הזאב, קרוסאובר רחב בגודל 5 מטר, המראה לא מוצר של פס ייצור
מראה יפה, זה המבחן הראשון שקרוסאובר לא יכול להתחמק ממנו. ה-09 לא העתיק עיצוב מעטפת חשמלי אחיד, אלא פיתח את אסתטיקת משפחת הזאב של פולקסווגן, והולך בדרך של קרוסאובר GT אלגנטי ועם כוח.
שתי קווי מתאר על מכסה המנוע נמתחים מהלוגו המוזהב לעבר עמוד A, וחזית הרכב נושאת תנוחת צלילה טעונה. קבוצת פנסי הלהב, מסך התאורה האינטראקטיבי האופקי יחד עם סמל VW המואר, יוצרים ציר חזותי דיגיטלי אחד שלם; אורות הפריזמה החכמים מחביאים בחכמה את המצלמה בתוך פס שחור, חומרה טכנולוגית לא הורסת את קווי המרכב, וזה פרט שמראה הרבה מיומנות.
המרכב הוא קלף המנצח שלו: אורך 5081 מ"מ, בסיס גלגלים 3030 מ"מ, ובנוסף מרכב מוגדל, הנוכחות של מרכב רחב ובסיס גלגלים גדול בסגנון גרמני מלאה לחלוטין. קו גב מתעקל גדול יחד עם חלון אחורי מתרומם, ודלתות נטולות מסגרת, אווירת הקרוסאובר מלאה עד אפס מקום. גם בחלק האחורי יש הרבה מחשבה, סמל ראש הזאב מוסתר מתחת לפנס הבלימה העליון, יחד עם מרכב רחב ופנס אחורי אחוד, חולף ברחוב ומשאיר חותם עמוק בזיכרון.
לא רודף רק אחרי ראוותנות, קווים, פרופורציות ופרטים משלימים זה את זה, ומשיגים מראה מרהיב במבט ראשון, וככל שמסתכלים יותר מגלים יותר טעם.
טכנולוגיה היא לא ערימת פרמטרים, אלא הבנה אמיתית של נקודות הכאב היומיומיות של הנהגים
הרבה רכבים היום עם תצורה חכמה שנראית עם פרמטרים מפוצצים, אבל בפועל בנהיגה לא בשימוש. הטכנולוגיה של ה-09 מתמקדת ביישום פרקטי.
בנהיגה בלילה, הוא מצויד בפנס הקרנה דיגיטלי DLP נדיר בקטגוריה, שלא רק מקרין שטיח תאורה, אלא גם מתאים את זווית ההקרנה לפי העיקולים. התראות על שינוי נתיב בכביש מהיר, התראות על סכנת התנגשות ברכב מלפנים, اطلاعات אלה מוקרנות ישירות על הכביש, בלי להוריד את הראש למסך, ותחושת הביטחון בנהיגה בלילה עולה ברמה שלמה.
⟦42⟦בתוך הרכב, תצוגת AR-HUD ענקית בגודל 85 אינץ' היא מוקד עניין, עם בהירות של עד 12000 ניטים, גם בשמש ישירה של צהריים, התמונה clear ומוארת. מסך אחד מכסה שלושה נתיבים, ניווט AR בנתיב מונח ישירות על פני הכביש האמיתי, הגבלת מהירות, רמזורים, מרחק מהרכב מלפנים - הכל מוקרן מול העיניים, המבט לא צריך לעזוב את הכביש, ותחושת הנינוחות בנהיגה מגיעה.
חלק הנהיגה החכמה משלים את החולשה הקודמת של רכבים חשמליים משותפים. מערכת הסיוע החכמה Xingyun מצוידת במודל קצה-לקצה VLA, שבב AI מסוג Turing עם כוח חישוב של 750TOPS, ובנוסף 26 חיישנים, כאשר NOA בכביש מהיר ו-NOA עירוני 모두 כלולים, ונותנים תמיכה בנסיעות יומיומיות בעיר ובנסיעות ארוכות בכביש מהיר.
פונקציית "מחניה לחניה" מתאימה מאוד לתרחיש הנסיעה היומיומי של העובדים, יכולה לזכור 10 מסלולים שגרתיים, כל אחד באורך מקסימלי של 100 קילומטר. אחרי העבודה יוצאים מהחניה בעבודה, סיוע לאורך כל הדרך, ישירות עד לחניון הבית. חניה-על APA פותרת את הסיוט של אין-ספור אנשים עם חניה, מזהה חניות עם קו ובלי קו, חניה בזיכרון בין קומות, יציאה חכמה, נסיעה אחורנית בעקבות מסלול של 100 מטר, גם בחניון תת-קרקעי צר וישן אין צורך להיות חסר אונים.
כל המערכת החכמה הזו היא לא טריק ראווה, אלא מכוונת במיוחד לתנאי הכביש המורכבים ולסביבת החניה בישראל, ופותרת צרות רכב אמיתיות.
שלדה גרמנית + טעינה מהירה 5C, גם קרוסאובר יפה מסרב לחרדת טווח
קרוסאוברים בקלות נופלים למלכודת של "רק מראה, נסיעה גרועה", ה-09 משקיע ברצינות בשליטה ובנהיגה.
מתלי אוויר כפולים של Vibracoustic, בקרת שלדה דינמית DCC, ובנוסף מערכת AI Magic Carpet עם צפייה מוקדמת חכמה, שעברו כיול מקומי של צוות גלובלי לתנאי הכביש בישראל. כשפוגשים מכסי ביוב וכבישים עם בורות, השלדה יכולה לחזות מראש ולסנן זעזועים, גם עם היציבות והשקט של שלדה גרמנית, וגם עם נוחות הנסיעה היומיומית. גרסת ההנעה הכפולה מצוידת בשני מנועים קדמי ואחורי, הספק מקסימלי 370kW, חלוקת מומנט ברמת אלפיות השנייה, האצה חדה, לא עצבנית בנהיגה אבל עם כוח עתודה מלא.
טעינה היא הנושא שהכי מעסיק משתמשי רכב חשמלי, וה-09 הוא הדגם הראשון של פולקסווגן עם טעינה מהירה 5C. לפי נתונים רשמיים, טעינה של 10 דקות נותנת 500 קילומטר טווח, טעינה מ-10% ל-80% בפחות מ-12 דקות. בכביש מהיר נכנסים לתחנת שירות, בזמן של כוס קפה, ממשיכים לדרך. כל הדגמים מצוידים בתאי CATL, טווח CLTC מקסימלי 755 קילומטר, טעינה פעם בשבוע לנסיעות יומיומיות, ולנסיעות ארוכות יש גם שקט נפשי.
ברמת האיכות עדיין מקפידים על תקן הזהב של פולקסווגן. הרכב עובר מבחני התנגשות מחמירים, ובנוסף 3.5 מיליון קילומטר עמידות בכל תרחיש, אימות בסביבה קיצונית של שני חורפים ושני קייצים. עבור הצרכן הממוצע, המבחנים הבלתי נראים האלה מביאים אמינות ארוכת טווח של הרכב, ונהיגה בטוחה ורגועה יותר.
לסיום
מבט על שוק הקרוסאוברים החשמליים הטהורים כיום, חלק מתמקדים בביצועים קיצוניים, חלק ביחס מחיר-תמורה, אבל מי שמשלב מראה מקורי, נהיגה חכמה מתקדמת, מתלי אוויר, טעינה מהירה 5C, ועוד עם בקרת איכות גרמנית בייצור רכב - לא רבים.
ה-09 מעניין מאוד, יש בו את המורשת ההנדסית שפולקסווגן צברה שנים, וגם ירד מה� pedestal והתאים глубоко להרגלי הרכב של משתמשים סיניים. אחרי שהמחיר המפתיע של 169,900 יואן פורסם, תצורות בינוניות-גבוהות כמו קרוסאובר נטול מסגרת, מתלי אוויר, נהיגה חכמה מתקדמת, טעינה מהירה במיוחד, ירדו לטווח נגיש יותר.
המראה קובע אם יסתכלו עוד פעם, האינטליגנציה קובעת אם נוח לשימוש יומיומי, השלדה והטעינה קובעות את הביטחון בנסיעות ארוכות ויומיומיות. הקרוסאובר הזה, איך החוויה האמיתית שלו, נשאיר לשוק ולמכוניות האמיתיות לבדוק.
#הקרוסאובר החשמלי החכם היפה ביותר של פולקסווגן# #קרוסאובר חשמלי אסתטי-חכם# #9 היא התשובה# #09# #כוח חדש חשמלי חכם של פולקסווגן# #פולקסווגן אנחוי#
