היטב של יטה בעמידות ובאמינות הוא מוסכם על הכל, חיפשתי בהיסטוריה, ב-1996 בעיר ג'והאי, מחוז גואנגדונג, הייתה יטה שקבעה שיא של 600 אלף קילומטרים ללא תיקון גדול, אז FAW-Volkswagen העניקה לו במיוחד יטה חדשה לגמרי.
היטה A2 הראשונה ירדה מפס ההרכבה ב-5 בדצמבר 1991 במפעל המכוניות של FAW, וב-1 ביולי 1992, קו ההרכבה הזמני של FAW-Volkswagen נכנס לפעילות, והיטה הראשונה שהורכבה בשיטת SKD ירדה מפס הייצור. 35 שנה חלפו, ליטה יש כבר 5.3 מיליון בעלי רכב, והיא הפכה מדגם בודד למותג עצמאי: ב-22 במרץ 2019, מותג יטה הושק רשמית בצ'נגדו.
הסיבה שאני מדבר כאן על היסטוריה היא שיטה M6 הושקה ב-22 באוקטובר, מכונית משפחתית חשמלית גדולה זו פתחה עידן חדש למותג יטה.
אולם ההשקה נמצא די קרוב לסניף צ'נגדו של FAW-Volkswagen, יטה M6 נולדה באזור הכלכלי והטכנולוגי של צ'נגדו, ולכן באולם ההשקה הייתה אווירה סצ'ואנית חזקה: במבוק, בתי תה, בובוג'י, מה-ג'ונג... מלא ריח של חיים, הנוחות והנעימות הזו, האם זה לא המאפיין החשוב ביותר של יטה M6, המכונית המשפחתית החשמלית הגדולה?
FAW-Volkswagen מבינה איך לעשות אירועי השקה, ב-8 במרץ 1998, FAW-Volkswagen ערכה במרכז הסחר הבינלאומי של בייג'ינג את טקס השקת מכונית יטה המלך החדשה, זהו טקס השקת רכב חדש הראשון בהיסטוריה של הרכב בסין שיש לו תיעוד. באירוע ההשקה של יטה M6, FAW-Volkswagen שוב המציאה משהו חדש, האירוע הזה לא מקריא מצגות, לא עורם מפרטים, מדבר יותר על תחושות, בצורה של סטנד-אפ, מבטא הבנה והגדרה של יטה, אפילו בלבוש יש הקפדה, לכל מי שעולה לבמה יש צבע ראשי שמתאים לאחד מששת צבעי הרכב, איכות, בטיחות, חכמה, נוחות, מחיר, שישה צעדים בבת אחת, כל אחד מדבר על אחד, ובסוף הכל מתאחד לסיכום מכירות של יטה M6: "מתחת ל-100 אלף, הכול בבת אחת."
באמת שפחות מ-100 אלף, היקר ביותר, גרסת 555 Ultra ב-99,800 יואן, נותן חלל גדול של 2820 מ"מ, טווח נסיעה ארוך של 555 ק"מ, נהיגה אוטונומית עם NOA בכבישים מהירים ובעיר וחנייה בכל תרחיש, ועוד איכות שלא רואים בדרך כלל ובטיחות שנחוצה ברגעים קריטיים.
וגרסת הכניסה ב-79,800 יואן כבר כוללת נהיגה אוטונומית עם שיוט חכם, שינוי נתיב עם ידית, בלימת חירום אוטומטית ועוד, תא חכם עם דובאו, צ'יאנוון ו-DeepSeek, חיבור מלא לטלפון עם CarPlay, HiCar ו-Carlink, וטווח נסיעה של 465 ק"מ. ובתחומי חוויית תא הנוסעים, תצורת בטיחות ועוד, שלוש הגרסאות שומרות על אחידות גבוהה.
יטה M6, מבפנים ומבחוץ כולה ריח של רכב חשמלי, והעמידות של יטה הישנה, כמובן שתעבור בירושה ביטה M6, "הסוס הזקן" של יטה (דירק מאייר, מנכ"ל יטה טכנולוגיית רכב) אומר: האיכות של יטה, לא יכולה להיות בערך.
לגבי האם המשפט הזה מיושם בפועל, אנחנו צריכים לראות את המוניטין של יטה M6 בשימוש后续, אבל היצרן נותן ללקוחות כדור הרגעה מראש: עבור הבעלים הראשון שאינו מפעיל מסחרי: אחריות לכל החיים על מערכת החשמל, כיסוי לכל החיים על חנייה אוטומטית, בדיקת רכב חינם לכל החיים, אחריות לכל החיים על חלקים מקוריים, ואם הרכב עולה באש בגלל בעיית איכות במערכת החשמל, פיצוי לכל החיים, מכאן רואים שליטה יש ליטרה ביטחון רב ברכב שלה. העמידות בעידן הדלק היא מנוע, תיבת הילוכים ושלדה עמידים, חלקים זולים; האמינות של רכב חשמלי היא מערכת חשמל יציבה, בקרת איכות יציבה, וגיבוי שירות לאחר מכירה.
יטה היא ותיקה בתעשיית הרכב, אבל צורת הביטוי החדשה שלה, צורת המוצר החדשה שלה, נותנות חוויה חדשה לגמרי, ההתעדכנות הזו עם הזמן, בדיוק כמו המשפט של דונג שיוהוי, דירקטור, מזכיר המפלגה ומנכ"ל FAW-Volkswagen בע"מ, בנאום הפתיחה: "האירוע הבא, תנו לצעירים".
לכל תקופה יש את המכונית המשפחתית ב-100 אלף של התקופה שלה, עבור המשפחות הצעירות של אז.
