השקת היוז'ונג 09 הפעם מהווה עבור פולקסווגן אנחוי צעד מפתח בהשלמת מטריצת המוצרים. קודם לכן, יוז'ונג 06, 07 ו-08 כבר כיסו את צורכי השימוש של משתמשים שונים, ולאחר הצטרפות היוז'ונג 09 הפעם, משפחת המוצרים החשמליים הטהורים של פולקסווגן אנחוי formally התגבשה. מחיר ההנחיה הרשמי של הדגם החדש עומד על 179,900 עד 249,900 יואן, ובמקביל הושק מחיר הפתעה של 169,900 יואן לגרסת Ultra לרגל 11.11, בשילוב אחריות חינם לכל החיים לרכב כולו ולשלושת המערכות החשמליות, מקדמה נמוכה במיוחד, תשלום חודשי נמוך במיוחד וזכויות נוספות. בשוק החשמלי הטהור הרווי בתחרות עזה כיום, התמחור והזכויות הנלוות הללו מציגים כנות מספקת.
כיצירה כבדת משקל של פולקסווגן אנחוי, כושר המוצר של היוז'ונג 09 עבר ליטוש מקיף מכל הכיוונים, ויש לו יתרון בידול בולט בטווח המחירים הזה.
מבחינה חיצונית, הדגם החדש ממשיך את הפילוסופיה העיצובית של המשפחה, ומשדרג באופן מקיף את האסתטיקה של סדרת הזאב של פולקסווגן. שני קווי הפנים של מכסה המנוע הקדמי מתפרשים מהלוגו המוזהב לעבר עמודי A, ויוצרים תנוחה של צלילה לקראת זינוק; מכלול הפנסים בצורת להב, מסך התאורה האינטראקטיבי האופקי וסמל VW המואר יוצרים ציר חזותי דיגיטלי חוצה. בצדדי המרכב נעשה שימוש בעיצוב דלתות נטולות מסגרת, אורך הרכב 5081 מ"מ בשילוב בסיס גלגלים של 3030 מ"מ, יחד עם קווי גג משופעים גדולים, ממלאים את תחושת האלגנטיות של קרוסאובר GT גרמני. סמל ראש הזאב בחלק האחורי יחד עם אחורי מרכב רחבים ופנסים אחוריים משולבים, מעניקים זיהוי גבוה במיוחד, ומשלבים היטב בין המאפיינים המשפחתיים של פולקסווגן לבין צורכי האסתטיקה של משתמשים צעירים.
גם ביצועי המרחב מרשימים: בסיס גלגלים של 3030 מ"מ בשילוב עיצוב מרכב רחב מתאימים לחלוטין להעדפת המשתמשים המקומיים למרחב גדול, ובין אם לנסיעות משפחתיות או להובלת נוסעים ומטענים מרובים ניתן להתמודד בקלות, מה ששובר את החסרון הנפוץ במרחב של דגמי קרוסאובר, וביצועי השימושיות בולטים דיים.
בתצורות חכמות, היוז'ונג 09 מציג כנות הרחק מעל הממוצע באותה רמה: פנסי הקרנה דיגיטליים DLP, היכולים להקרין ישירות על הכביש מידע כמו הנחיות מעבר נתיב בכביש המהיר והתראות התנגשות ברכב מלפנים, ובכך לשפר משמעותית את הבטיחות בנסיעות לילה; בתא הנוסעים מותקן AR-HUD ענק בגודל 85 אינץ', עם בהירות על של 12000 ניט שאינה חוששת מאור חזק ביום, וניווט AR ברמת הנתיב יכול להקרין את המסלול על הכביש האמיתי, כך שהשגת מידע הנהיגה אינטואיטיבית יותר. ברמת הנהיגה המסייעת, הדגם החדש מצויד במערכת נהיגה מסייעת חכמה Xingyun, המשתמשת במודל端-to-端 VLA מהשורה הראשונה בתעשייה, עם שבב AI של Turing כסטנדרט, כוח חישוב כולל של 750 TOPS, ובשילוב 26 חומרות חישה, תומך באופן מקיף ב-NOA בכביש המהיר ובעיר, ויכול גם לממש נהיגה מסייעת "מחניה לחניה" במסלולים זכורים. פונקציית החניה האוטומטית תומכת בזיהוי חניות אנכיות, מקבילות ואלכסוניות, וגם תומכת בחניה זכורה חוצת קומות, יציאה חכמה מחניה ונסיעה לאחור בעקבות מסלול של 100 מטר, ובכך פותרת ביעילות את בעיית החניה בנסיעות.
ביצועי הנהיגה הם היתרון המסורתי של היוז'ונג 09. הדגם החדש מצויד במתלי אוויר כפולי תאים של Vibracoustic, בקרת שלדה דינמית DCC ומערכת תצפית חכמה מראש AI Magic Carpet, שעברו כיוונון לוקלי על ידי צוות מומחה עולמי לנהיגה, ומעניקים תחושת שליטה גרמנית יציבה ומדויקת. בדגם ההנעה הכפולה ההספק המרבי מגיע ל-370 קילוואט, ומערכת ההנעה הכפולה החכמה יודעת לבצע חלוקת מומנט ברמת אלפיות השנייה. מבחינת טווח הנסיעה, כדגם הראשון של מותג פולקסווגן עם טכנולוגיית טעינה מהירה 5C, היוז'ונג 09 יכול להשלים 500 קילומטרים בטעינה של 10 דקות, וטעינה מהירה מ-10% ל-80% אורכת פחות מ-12 דקות; כל הסדרה מגיעה כסטנדרט עם תאי CATL, וטווח CLTC משולב מגיע ל-755 קילומטרים, כך שבין אם לנסיעות יומיומיות ובין אם לנסיעות ארוכות אין חרדת טעינה.
ברמת הבטיחות והאיכות, פולקסווגן אנחוי תמיד שומרת על תקן הזהב של פולקסווגן. בתהליך הפיתוח, כל דגם חייב לעבור מבחני בטיחות התנגשות קפדניים, עם מרווח בטיחות הרחק מעל התקן הלאומי; במקביל יש להשלים 3.5 מיליון קילומטרים של מבחני עמידות בכל התרחישים, לאורך מחזור שלם של שני חורפים ושני קיצים, כדי לאמת את אמינות הרכב מכמה היבטים, ולהעניק למשתמשים הגנת נסיעה מתמשכת — וזהו גם היתרון המרכזי של יצרניות רכב מסורתיות בתחום הניסיון בייצור רכב.
מבחינת סביבת השוק, ליבת התחרות בקרוסאוברים החשמליים הטהורים ברמת 200 אלף יואן כבר עברה מהשוואת טווח הנסיעה המוקדמת להתמודדות כוללת על עיצוב, חכמה ושליטה בנהיגה. היוז'ונג 09 לא הלך בדרך הישנה של ערימת תצורות, אלא פגע במדויק בצורכי הליבה של המשתמשים, ושילב ביעילות בין שליטה גרמנית בנהיגה, חוויה חכמה מקומית ותמחור הוגן. בהתחשב בתמחור ובזכויות, הדגם החדש ממלא את החלל בקטגוריה זו لدى מותגי המיזמים המשותפים, ולאחר ההשקה צפוי לכבוש במהירות נתח שוק מסוים, ולהפעיל לחץ חזק על מוצרים באותה רמה, ובמקביל גם לאלץ חברות רכב נוספות להתמקד בשדרוג חוויית המשתמש, ולקדם פיתוח בריא של כל תת-השוק.
