בכל פעם לאחר נסיעות ארוכות בחגים, מה שרוב האנשים דנים בו הוא הנופים לאורך הדרך ומדריכי הטיולים, ומעטים מדברים ברצינות על חוויית השימוש ברכב חשמלי טהור בנסיעות ארוכות. עבור בעלי רכב שנוסעים מדי יום ונוסעים תכופות לטיולים קצרים בסופי שבוע, היציבות של טווח הנסיעה, מהירות הטעינה וצריכת האנרגיה בפועל של רכב חשמלי טהור הם הגורמים המרכזיים שמשפיעים על חוויית השימוש. אחרי הכל, האם רכב חשמלי טהור טוב לשימוש אינו תלוי בהבטחות על הנייר, אלא בביצועים היומיומיים בפועל. לאחרונה זוכה לתשומת לב לא מבוטלת דגם 2026 של לינק 10, אשר כרכב ספורט חשמלי טהור בינוני-גדול, משלב שימושיות משפחתית עם איכות נהיגה, והביצועים הכוללים שלו מאוזנים למדי. היום נדבר מנקודת המבט של בעל רכב רגיל על חוויית השימוש האמיתית ברכב הזה.
גרסת הכניסה של דגם 2026 של לינק 10 מגיעה עם配置 נדיב למדי, ללא הבעיה הנפוצה של קיצוץ באבזור בגרסאות הבסיס. הרכב מצויד בשפת עיצוב The Next Day, בצורת קופה ספורטיבית רחבה ונמוכה הפופולרית כיום. מידות הרכב מסודרות מאוד: אורך 5050 מ"מ, רוחב 1966 מ"מ, גובה 1468 מ"מ, בסיס גלגלים 3005 מ"מ, מרחק סרנים קדמי ואחורי 1703 מ"מ ו-1713 מ"מ בהתאמה, ומשקל עצמי 2148 ק"ג - מפרט מרכב אמיתי של מכונית בינונית-גדולה. בנוסף, דלתות ללא מסגרת וידיות דלת נסתרות, מאפיינים קלאסיים של קופה, כלולים גם בגרסת הבסיס, ואיכות המראה החיצוני נשמרת היטב.
בחזית הרכב מותקן סבכת אוויר אקטיבית נסגרת, שיכולה להיפתח ול� להיסגר אוטומטית בהתאם למהירות הנסיעה ותנאי הפעולה, כדי לאזן בין מקדם הגרר לבין קירור תא המנוע. תאורת הרכב מלאה: פנסי LED, אור גבוה/נמוך אדפטיבי ותאורה אוטומטית כולם סטנדרטיים בכל הגרסאות, כך שבנסיעה לילית בכביש מהיר ובמעבר במנהרות אין צורך לכוון תאורה ידנית - שימוש נוח ופשוט. הרכב מצויד בחישוקי אלומיניום בקוטר 19 אינץ' עם צמיגים במידות 245/50 R19, זהים מלפנים ומאחור, ופרופורציות הרכב מאוזנות ונעימות לעין. גג פנורמי משפר את תחושת המרווח בתא הנוסעים, וחלונות פרטיות מאחור כלולים גם כן, כך שהחוויה החזותית והפרטיות בנסיעה יומיומית מובטחות.
רכבי ספורט רבים מקריבים את החלל הפנימי, אך דגם 2026 של לינק 10 עושה עבודה טובה verymuch בפרקטיות של החלל, ומתאים לחלוטין לשימוש משפחתי. אני בגובה 181 ס"מ, ולאחר כיוונון המושב הקדמי לתנוחת נהיגה מתאימה, נשאר מרווח של אגרוף מעל הראש, והשטח המת של עמוד A נשלט כראוי ואינו פוגע בשדה הראייה. חלל הישיבה מאחור מרשים: מרווח של שני אגרופים לברכיים וארבע אצבעות לראש, והעיצוב המשופע לא פגע בנוחות הישיבה מאחור. הרצפה הפנימית כמעט שטוחה לחלוטין, כך שנוסע środkowy מאחור לא צריך לפשק את הרגליים בכוונה, וישיבה ממושכת בנסיעות ארוכות אינה מרגישה צפופה.
גם חלל האחסון ראוי לציון: בתצורה רגילה נפח תא המטען הוא 567 ליטר, שמכיל בקלות שתי מזוודות בגודל 28 אינץ' ומספר פריטי מטען אישי, ועונה על צורכי האחסון של כל המשפחה בנסיעות. המושבים האחוריים מתקפלים ביחס 40:60, כך שגם פריטים גדולים נטענים בקלות. בחזית יש תא מטען קדמי בנפח 66 ליטר, המיועד לאחסון מטען הטעינה, כלי הרכב ופריטים קטנים, ומאפשר סידור מסודר יותר. תאי האחסון внутри הרכב מסודרים בהיגיון, ואפשרויות הטעינה מכסות את כל הרכב: טעינה אלחוטית 50W וטעינה חוטית 60W מלפנים, יציאות Type-C מלפנים ומאחור, יציאת טעינה מהירה 27W מאחור, ויציאת חשמל 12V בתא המטען - מתאים לכל תרחישי הצריכה היומיומיים.
השלדה והנהיגה הם מהיתרונות הגדולים של הרכב הזה, ודגם 2026 של לינק 10 שומר על אחידות חומרה בכל הגרסאות, ללא קיצוץ במתלים בין גרסאות גבוהות לנמוכות. הרכב מצויד במבנה מתלים קדמי כפול משולש ואחורי רב-חיבורי משולב מסוג H, כאשר רכיבי הליבה עשויים אלומיניום יצוק, יחד עם תת-שלדה אחורית אלומיניום יצוק ביחידה אחת ומוט מייצב, והשלדה כווננה על ידי צוות מוסמך נורבורגרינג עם ניסיון טכנולוגי מ-WTCR. בנסיעה יומיומית התמיכה של השלדה מספקת, נטיית המרכב בפניות נשלטת היטב, והתנוחה יציבה בפניות רצופות.
פרמטרי ההספק מספקים: מנוע 300kW, מומנט שיא 373N·m, תאוצה 0-100 קמ"ש ב-5.9 שניות, מהירות מרבית 220 קמ"ש, כך שעקיפה בכביש מהיר והאצה בעיר חלקים מאוד. מערכת בקרת משיכה dTCS מסייעת לזינוק חלק ללא החלקה, וההנעה האחורית משפרת עוד יותר את איכות הנהיגה. עיצוב יחס ההיגוי המשתנה מתאים לשימוש יומיומי: סיבוב בפנייה במהירות נמוכה קל, וההגה יציב במהירות גבוהה; רדיוס סיבוב של 5.7 מטר מהווה גמישות מצוינת עבור מכונית בינונית-גדולה ברמת חמישה מטרים. הרכב עבר 120 מבחני האצה בדוושה מלאה, עם תפוקת ביצועים יציבה ואמינות מובטחת לשימוש ארוך טווח. בזכות איכות הנהיגה הזו, גם עם מידות מרכב גדולות, הנהיגה היומיומית אינה מרגישה כבדה - מתאים הן לנסיעות יומיות והן לנסיעות בכבישים הרריים.
חוויית הליבה של רכב חשמלי טהור מתרכזת במערכת ההנעה החשמלית, ודגם 2026 של לינק 10 מצויד בפלטפורמת 900V כלל-רכבית, סוללת ליתיום ברזל פוספט מסוג 神盾金砖 בנפח 77.17kWh, עם גרסת טווח CLTC של 701 ק"מ, וגרסאות 兆瓦智充 ו-智充 החדשות מגיעות לטווח של עד 816 ק"מ. יעילות הטעינה מצוינת: קצב טעינה שיא של 12C, טעינה מ-10% ל-70% אורכת רק 4 דקות ו-22 שניות, ומ-10% ל-97% בממוצע 8 דקות ו-40 שניות, עם תוספת ממוצעת של 2.5 ק"מ טווח לשנייה - יעילות טעינה ברמה מובילה.
צריכת האנרגיה בפועל חסכונית מאוד: בכביש מהיר נמדדה צריכה של 13.8kWh ל-100 ק"מ, ובגרסה האחורית בעיר הצריכה נשמרת בין 10-12 קילוואט-שעה ל-100 ק"מ, что מסתכם בעלות שימוש של פחות מ-5 אגורות לקילומטר - בין אם בנסיעה יומיומית בעיר ובין אם בנסיעות ארוכות בחגים, עלות השימוש נשלטת היטב. מבחינת הטבות מדיניות, מי שירכוש רכב החל מה-1 באוקטובר ייהנה מהטבות טעינה של 1000 יואן לשנה במשך שנתיים רצופות, בסך כולל של 2000 יואן, ובשילוב עם מערכת אקולוגית לטעינה כלל-רכבית שממשיכה להתפתח, הטעינה בעתיד תהיה נוחה עוד יותר. (לפרטי הפעילות יש לפנות ליבואן המקומי)
בטיחות הסוללה ואבזור השימושיות עשירים: מערכת קירור נוזלי עם חימום ושמירת טמפרטורה, מבנה הגנה היקפי 985, שעבר מבחן פגיעת תחתית בעוצמה כפולה פי 12 מהתקן הלאומי, וטמפרטורת הסוללה נשלטת ויציבה במהלך טעינה מהירה. מערכת ניהול חום סטנדרטית בכל הגרסאות משפרת את טווח הנסיעה בסביבות קרות. הרכב תומך בפריקת חשמל חיצונית של 6kW, כך שבקמפינג ניתן לחבר מכשירים חשמליים קטנים שונים, מה שמרחיב את תרחישי השימוש היומיומיים.
הפנים מעוצב בסגנון מינימליסטי ומעודן, קונסולת המרכז מסודרת ונקייה, עם לוח מחוונים דיגיטלי 12.7 אינץ' ומסך מגע מרכזי 15.4 אינץ', מערכת LYNK Flyme Auto עם שבב Qualcomm Snapdragon 8295, והפעלת המסך חלקה. קישוריות 5G, עדכוני OTA וניווט לוויינים כלולים, ואינטראקציה קולית תומכת בהפעלה ללא מילת הפעלה, הפעלה נפרדת בארבעה אזורי שמע ושיחה רציפה, כך שכל הנוסעים יכולים לתפעל בנוחות. ברכב 23 רמקולים עם מערך שמע 7.1.4, ואווירת השמע טובה.
אבזור הנוחות מתאים לצורכי המשפחה: מושבי עור סינתטי עם חימום, אוורור וזיכרון, וחימום הגה מתאים למזג אוויר קר. פתיחת הרכב במגוון דרכים: שלט רחוק, NFC, UWB ומפתח בלוטות', יחד עם התנעה מרחוק ותמרון מרחוק - נוחות שימוש מקסימלית. ברכב מצלמת דרך ו-Wi-Fi מובנים, ואבזור השימוש הבסיסי מלא.
אבזור בטיחות הנסיעה הוא תמיד תחום החוזקה של לינק, ודגם 2026 של לינק 10 כולל סוללת 神盾金砖 סטנדרטית בכל הגרסאות, עם מבנה הגנה היקפי 985, הכולל הגנה של 9 שכבות מפני פגיעת צד, 8 שכבות בתחתית ו-5 שכבות בחלק העליון, ועבר מבחן פגיעת תחתית קיצונית בעוצמה של 1800J - פי 12 מהתקן הלאומי, עם יכולת הגנת סוללה איתנה.
ברמת הבטיחות האקטיבית, כל הגרסאות מצוידות במערכת סיוע נהיגה ברמה L2, עם מערכת 千里浩瀚 H5 ושבב NVIDIA Orin Y עם כוח מחשוב של 200TOPS, וחומרה הכוללת 11 מצלמות, 12 חיישני אולטרסוניקה, 3 מכ"מי מילימטר ו-1 לידאר. בלמים אקטיביים, סיוע בשינוי נתיב, שמירת נתיב, התרעת צד בעת נסיעה לאחור, התרעת פתיחת דלת DOW ופונקציות נוספות - כולם מכוסים, ויכולים למנוע סיכוני נהיגה ביעילות. כריות אוויר לפסיבית מלאות, יחד עם מצב זקיף מסביב לשעון, להגנה כוללת על בטיחות הנסיעה.
מבחינת תמחור, דגם 2026 של לינק 10 701 智充 Max במחיר מוגבל בזמן של 169,900 יואן, ובקרב מכוניות חשמליות טהורות בינוניות-גדולות באותה קטגוריה, יש לו יתרונות כוללים של הנעה אחורית, שלדת אלומיניום מלאה, טווח נסיעה ארוך ובטיחות גבוהה. הרכב עונה הן על צורכי הנהיגה של צעירים בנסיעה יומיומית ובנסיעות פנאי בכבישים הרריים, והן על צורכי החלל, הבטיחות וצריכת האנרגיה הנמוכה של משפחות מרובות נפשות. ארבעה מצבי נהיגה ניתנים להחלפה חופשית - ספורט, ECO, שלג וסטנדרטי - ומתאימים לרוב תרחישי הנסיעה: כבישים עירוניים, כבישים מהירים ותנאי גשם ושלג.
מבחינת המידות, האבזור, ההספק, צריכת האנרגיה והבטיחות של הרכב כולו, אם יש תקציב של 150-200 אלף יואן ורוצים מכונית חשמלית טהורה שמשלבת הנאת נהיגה עם שימושיות משפחתית, דגם 2026 של לינק 10 מתאים מאוד. חוויית השימוש ברכב נובעת בסופו של דבר מהצטברות יומיומית - אבזור חומרה איתן, ביצועי הנעה חשמלית יציבים ועיצוב פרטים קשוב הם הערך המרכזי של רכב חשמלי טהור למשפחה, והביצועים הכוללים של הלינק 10 הזה עונים על צורכי הנסיעה היומיומיים של רוב המשפחות.
