ספטמבר היה תמיד צומת מפתח במירוץ שוק הרכב, וכל המותגים מגבירים מאמצים. על רקע זה, FAW טויוטה הגישה תוצאה בעלת משקל משמעותי: מסירות סופיות בחודש הגיעו ל-58,613 יחידות, מתוכן דגמי בנזין מסורתיים תרמו 56,936 יחידות, עלייה של 10.2% לעומת אוגוסט, ונתח השוק של מגזר רכבי הבנזין עלה ל-9.7%, שיא היסטורי חדש עבור החברה. התקדמות זו נובעת מעבודה סימולטנית על שני נתיבים טכנולוגיים — בנזין והיברידי: מצד אחד ייצוב בסיס הבנזין, ומצד שני הרחבת היתרון בתחום ההיברידי, תוך חיזוק מתמשך של מעמדה המוביל בקרב מותגי הג'וינט-ונצ'ר המיינסטרימיים.
ראוי לציון יותר הוא שהצמיחה הנוכחית אינה נקודתית אלא מובילה במספר ממדים בו-זמנית. מבחינת המותג, הוא תפס את המקום הראשון במכירות סופיות למותג בודד בקטגוריית רכבי הבנזין, דורג ראשון среди מותגי הג'וינט-ונצ'ר בכלל שוק הרכב הנוסעים, ובה בעת הוביל את כל המותגים במסלול ההיברידי (HEV) — שלושה כתרים במותג אחד; מבחינת דגמים ס�pecיפיים, RAV4 רונגפאנג בלטה ביותר עם 16,689 יחידות מסירה סופית בספטמבר, עלייה של 22.6% לעומת אוגוסט, כשהיא מובילה בטבלת מכירות רכבי הבנזין וגם מהווה נוכחות נדירה ביותר של רכב בנזין בעשירייה הראשונה — ממש "יחידה במינה". בסביבה שבה חדירת הרכב החשמלי הולכת וגוברת והתחרות בענף מתלהטת, ציון "ארבעה כתרים ואחד ייחודי" זה בעל משקל מיוחד.
הקדמונים אמרו: חוד החרב מושחז מתוך השחזה, וריח הפרג בא מן הקור המר. במבט לאחור על דרכה של FAW טויוטה, קל לראות שההיגיון הצמיחה שלה פשוט למדי: התמדה ארוכת טווח בטכנולוגיה ההיברידית, ליטוש חוזר של מטריצת המוצרים, עיבוד קפדני של רשת ההפצה, והמשך השקעה בשירות הלקוחות. דווקא acumולציה זו שנראית מגושמת אך מוצקה, הומרה בסופו של דבר למספרי מכירות ממשיים, ומאשרת אמת פשוטה — כשהמוצר מוצק והערוצים עבים, השוק בסופו של דבר יגיב.
RAV4 רונגפאנג גרסת טאניה עולה לבמה: תצורה משודרגת, חקירה ללא עצירה
לצד עליית המכירות, גם המוצרים החדשים לא נעדרו. ב-21 בספטמבר, RAV4 רונגפאנג גרסת טאניה הושקה רשמית לשוק במחיר הנחיה רשמי של 177,800 יואן; לאחר הצטברות הטבות הכוללות הנחת מזומן, סבסוד דלק, הטבות החלפה, סבסוד ממשלתי להחלפת רכב ישן ותוכנית פיננסית "0 באובאו", מחיר ההטבה המוגבל בזמן יורד ל-144,000 יואן ומעלה. הרכב פותח על בסיס גרסת 2.0L דו-היברידי אליט, ומוסיף בבת אחת חמישה פריטי תוספת בעלי שימושיות גבוהה, שממלאים בדיוק את הפער בטווח המחירים של גרסת 2.0L דו-היברידי. עבור משפחות שמעריכות עלות-תועלת, הוא מציע מרחב בחירה רחב יותר, ומאפשר להשיג בתקציב נוח יותר רכב פרקטי שמתמודד עם נסיעות יומיומיות וגם עם טיולי סוף שבוע.
חמשת פריטי התצורה החדשים אינם גימיק אלא מלוטשים סביב תרחישי שימוש יומיומיים בשכיחות גבוהה: דלת תא מטען חשמלית נפתחת ונסגרת בלחיצה קלה, כך שגם עם ידיים עמוסות אפשר להעמיס ולפרוק בנוחות; חימום מושב נהג ונוסע הניתן לכוונון נפרד, כך שבנסיעות בחורף כל אחד ברכב מוצא את הטמפרטורה המתאימה לו; מצלמת 360° היקפית הכוללת גם פונקציית מצלמת דרך, כך שבמעבר בסמטאות צרות או בחנייה צדית בשכונה ניתן לראות את הסביבה בבירור והסיכון לשריטות פוחת משמעותית; מראות חוץ מתקפלות חשמלית עם חימום נגד אדים, שמחזירות במהירות ראות צלולה במזג אוויר גשום, מושלג או ערפילי לנסיעה בטוחה יותר; מסילות גג בעלות כושר נשיאה אמין, כך שאוהל, אופניים וציוד קמפינג מקובעים ביציבות. כך, מנסיעות יומיומיות ועד טיולים בחגים, כמעט כל התרחישים השכיחים מכוסים, ובנוסף לאופי העוצמתי המקורי נוספת מידה של התחשבות — בצניעות אך שימושי בכל מקום.
עונת התחדשות אוקטובר נפתחת: רכישה נינוחה יותר, חמש הטבות מכסות את כל מחזור חיי הרכב
עם הכניסה לאוקטובר, FAW טויוטה השיקה מיד תוכנית רכישה "אפס לחץ לכל המחזור", הכוללת רכישה חדשה, החלפה, ביטוח ותיקונים — עם חמש הטבות שמצמצמות למינימום את הדאגות לאורך כל תהליך השימוש ברכב.
הראשונה היא הטב�ת אפס לחץ לביטחון. באמצעות תוכנית "0 באובאו" החדשנית בתעשייה, המשתמשים יכולים לקחת את הרכב מאפס יואן, עם פחות דאגות בתהליך השימוש, והביטוח לשנה הראשונה ניתן לביצוע בנוחות בסמוך; במקביל, בתחום הביטוח ניתן ליהנות מסבסוד של עד 7,000 יואן, בתחום התיקונים הסובסידיה מגיעה לעד 15,000 יואן, ובמקרה של אובדן מוחלט, פיצוי ההחלפה יכול להגיע לעד 100,000 יואן.
השנייה היא הטבעת התחדשות ללא דאגות. המשתמשים יכולים להיכנס לפלטפורמת פנגשיאנגחווי ולקבל את מענק ההחלפה "שקית קטנה", כאשר גרנדוויה עד 18,000 יואן, קראון קלוגר ופראדו עד 15,000 יואן, אסיה דרקון עד 5,000 יואן, ורוּנגפאנג החדשה ו-bZ5 עד 4,000 יואן. מספר המקומות מוגבל, על בסיס כל הקודם זוכה.
השלישית היא הטב�ת הטבע של רונגפאנג החדשה. ברכישה מקבלים הטבות מזומן של 18,000 יואן, בתוספת סבסוד דלק של 5,000 יואן; התוכנית הפיננסית תומכת ב-5 שנים ללא מקדמה, עם אפס ריבית בשנתיים או בשלוש השנים הראשונות. בנוסף, ישנן הטבות חבילה כמו לינגג'ינג ג'י שמע, שְׁוַוי באובאו, פנגבאו באו ועוד, ובעלי רכב קיימים שרוכשים נוסף או מחליפים יקבלו עוד 20,000 נקודות חנות.
הרביעית היא הטב�ת המשפחה של גרנדוויה. הטבות מזומן של עד 55,000 יואן, יחד עם 9 טיפולים חינם ב-4 שנים, ואחריות לכל החיים לסוללה; בפיננסים — 5 שנים ללא מקדמה, אפס ריבית בשנתיים הראשונות, ורוכשים נוספים או מחליפים יקבלו גם 20,000 נקודות חנות.
החמישית היא הטבעת החשמל החכם של bZ5. בכל הסדרה — הטבות מזומן של 16,000 יואן, והתחייבות להחלפת הרכב בחינם אם הסוללה עולה באש, ואחריות לכל החיים למערכת ההנעה החשמלית; בפיננסים — תוכנית 3 שנים ללא ריבית, הלוואה של עד 70,000 יואן ללא הגבלת מכסה, כאשר ההטבה הפיננסית וסבסוד ההחלפה הם חלופיים, ורוכשים נוספים או מחליפים יקבלו עוד 20,000 נקודות חנות.
סיכום
ספטמבר-אוקטובר הם תמיד תקופת הקציר החשובה ביותר בשוק הרכב, וגם המבחן האמיתי ביותר לאיכותו של מותג. במבט לאחור על ציר הזמן: ספטמבר נחתם עם ארבעה מקומות ראשונים ואחד ייחודי, ולאחר מכן RAV4 רונגפאנג גרסת טאניה השלימה שדרוג בפרטים; אוקטובר פורס חמש הטבות עם כיסוי רחב, ומיישם הלכה למעשה את מדיניות הרכישה "אפס לחץ לכל המחזור". לאורך כל הדרך, FAW טויוטה ממשיכה בקו העקבי של הצבת הכנות במקום שבו הלקוחות באמת זקוקים לה.
השוק משתנה, העונה משתנה, אבל מה שלא משתנה הוא אותה כוונה מקורית — "מקצועיות לרכב, כנות לאדם". זהו גם הרקע שעליו ממשיכה FAW טויוטה את האריתמיה ארוכת הטווח, וגם הביטחון שמאפשר לה לחצות תנודות שוק. יהיה אשר יהיה המבנה התחרותי, ללטש את המוצר כראוי ולשמור את הלקוח בלב — זו התשובה הקבועה שהמותג הזה נותן.
