עם העלייה המתמשכת בביקוש לשימוש ברכב בתרחישי חיים יומיומיים כגון קמפינג בחיק הטבע, טיולי שטח וסביבות כפריות, המאפיין הכלי-בלבד של הטנדר המסורתי כבר מזמן אינו מספק את הצרכים המגוונים של הציבור הרחב. שוק הטנדרים המקומי נפרד רשמית ממודל הפיתוח החד-גוני של מנועי בעירה טהורים וחשמל טהור, ונכנס לשלב פיתוח חדש לגמרי של "חשמול ותרחישים מלאים". ב-23 באוקטובר, צ'אנגאן האנטר K70 החדש הושק רשמית לציבור, עם מחיר הנחיה רשמי החל מ-192,900 יואן. גרסת פיי ג'ו של צ'אנגאן האנטר K70, המתמקדת בתרחישי טיולים בחיק הטבע, זמינה במקביל במחיר של 249,800 יואן. בזכות יתרונות טכנולוגיית ההארכה המבוססת, הדגם החדש שובר את מגבלות התעשייה של טנדרי שטח מסורתיים, מאזן בין שימושיות להנאה, ומביא אפשרות תחבורה חדשה של פתרון כולל לצרכנים רגילים, חובבי חוץ וקהילות עבודה בשטח.
במשך זמן רב, לטנדרים עם מנוע בעירה ולטנדרים חשמליים טהורים יש חסרונות משלהם, שהפכו לנקודות הכאב המרכזיות של המשתמשים. טנדרי שטח מסורתיים עם מנוע בעירה מציעים ביצועי שטח מוצקים ויכולים לחדור לכבישים מורכבים כגון הרים ושממות, אך בעיית החשמל בשטח לא נפתרה מעולם, וצורכי אספקת החשמל לקמפינג, מנוחה והפעלת ציוד קשים לסיפוק; בעוד שטנדרים חשמליים טהורים חסכוניים וידידותיים לסביבה עם נהיגה נוחה, אך מוגבלים על ידי טווח הנסיעה וכוח השטח, והתאמתם לתרחישי נסיעה ארוכה ופעולות שטח בעצימות גבוהה ירודה ביותר.
כדי לפתור את שתי הבעיות הטכניות המרכזיות של התעשייה, צ'אנגאן האנטר כבר ב-2024 הייתה הראשונה ליישם טכנולוגיית הארכה בדגמי טנדר, ולאחר שדרוגים טכנולוגיים, צ'אנגאן האנטר K70 החדש מאזן באופן מושלם כוח, טווח נסיעה, צריכת אנרגיה וצורכי חשמל. הרכב מצויד במערכת הארכת בלוג'ינג 2.0T ובשילוב הנעה כפולה עם שני מנועים חשמליים, ומבטל לחלוטין את בעיית דעיכת הכוח של דגמים חשמליים טהורים בשטח בעצימות גבוהה; ביצועי השטח החזקים משתווים לטנדרי שטח מקצועיים עם מנוע בעירה; בו-זמנית, בזכות יתרונות ארכיטקטורת ההארכה, מאזן חוויית נהיגה שקטה וחלקה עם עלות שימוש יומיומית נמוכה יותר, ומתאים לתרחישים יומיומיים כמו נסיעה עירונית ותחבורה כפרית, וממש מממש שימוש מרובה ברכב אחד.
מבחינת טווח הנסיעה וטעינה, בהם המשתמשים מתעניינים ביותר, צ'אנגאן האנטר K70 מצויד בסוללה בקיבולת גבוהה של 43.47kWh מתוצרת CATL, עם מפרט חומרה מוצק. טווח הנסיעה החשמלי NEDC מגיע ל-150 ק"מ, המכסה completamente צורכי נסיעה עירונית יומיומית ונסיעות קצרות, ונסיעה יומיומית יכולה להתבצע ללא צריכת דלק, מה שמפחית משמעותית את עלות השימוש. בתרחישי נסיעה ארוכה, עם מיכל דלק מלא וסוללה מלאה טווח הנסיעה המשולב מגיע ל-897 ק"מ, ובשילוב מיכל דלק נייד לגיבוי, ניתן לעבור בקלות אלף קילומטרים, ואפילו נסיעה ארוכה באזורים לא מיושבים אינה מחייבת דאגה. כמו כן, הרכב תומך בטעינה מהירה 2C, טעינה מ-30% ל-80% אורכת רק 16 דקות, ומאפיין הטעינה המהירה מתאים לתרחישי נסיעה ארוכה וחירום בשטח, עם שימושיות מקסימלית.
מבחינת יכולת עבירות בשטח, הדגם החדש מאזן בין צורכי שחקנים רגילים לחובבי חוץ מקצועיים. פרמטרי החומרה של זווית גישה 38°, זווית יציאה 28°, מרווח קרקע מינימלי 245 מ"מ ועומק חציית מים גבוה במיוחד של 650 מ"מ, בשילוב צמיגי AT לשטח מלא במידות LT285/70 R17, מאפשרים התמודדות קלה עם כבישי שטח מורכבים כמו בוץ, חול, קרקעית נחל ובורות פגזים. מבחינת כוח, ההספק המרבי הכולל של הרכב הוא 260kW ומומנט שיא של 559N·m, עם תפוקת כוח בשפע ומיידית.
ראוי לציון שהדגם החדש pioneering גשר הנעה חשמלי דו-הילוכי לטנדר, המאפשר הגדלה פי 3 של יחס העברה בגלגלים במצב 4X4低速, ובשילוב הסמכת גרירה חוקית מקורית של 2.5 טון, יכולות החילוץ וההצלה מצוינות. הרכב מצויד ב-10 מצבי נהיגה כולל הר, חול, שלג ובוץ, ומצויד במערכת סיוע מקצועית לתרחישי Off-Road, המציגה בזמן אמת נתונים מקצועיים כמו גובה, קו אורך ורוחב, זווית מרכב ודיפרנציאל נעול, ומפחיתה את סף הפעלת השטח, כך שגם מתחילים בשטח יכולים לנהוג בביטחון בכבישים מורכבים.
חופש חשמל בשטח הוא הצורך המרכזי של קהילות קמפינג ועבודה בשטח כיום, וצ'אנגאן האנטר K70 פוגע בדיוק בצורך זה ויוצר הבטחת חשמל מקיפה בשטח. עם מיכל דלק מלא וסוללה מלאה, הרכב יכול לספק מאגר חשמל של 239kWh, ומצויד במערכת פריקה חיצונית בהספק עצום של 30kW, שיכולה להחליף ישירות גנרטור שטח מסורתי ולספק חשמל יציב לציוד מקצועי כמו תיקוני שטח, חילוץ חירום, תקשורת ורפואה. כמו כן, בארגז הרכב מותקנת לוחית פריקה כפולה 220V בהספק 3.3kW, ושתי מערכות הפריקה יכולות לפעול בו-זמנית, מה שמבטיח הן הפעלת ציוד עבודה מקצועי והן צורכי חשמל יומיומיים בשטח כמו חימום מים, בישול ובידור אור-קולי. לפי חישובים, מאגר החשמל של הרכב יכול לתמוך בצוות ביטחון מקצועי של 4 אנשים לשהות בשטח במשך 6 לילות רצופים עם צריכת חשמל, ולסיים לחלוטין את מצוקת המחסור בחשמל בשטח.
מבחינת שטח אחסון, השימושיות של הדגם החדש שודרגה באופן מקיף. ארגז ענק במידות 1600×1595×500 מ"מ, עם נפח מרווח של 1276 ליטר, יכול לאחסן ציוד חוץ, כלי עבודה וחומרי חילוץ בפתרון כולל. דלת אחורית רב-תכליתית ייעודית בשילוב מדרגת קיפול מקלה מאוד על טעינה ופריקה של סחורה; ציפוי הגנה עמיד במיוחד מקורי מגן ביעילות מפני שריטות חצץ ולחות, ומתאים לתרחישי עבודה בשטח ונסיעות בתדירות גבוהה, עם עמידות גבוהה יותר.
עבור קבוצת הצרכנים שאוהבת טיולים בהרים וקמפינג יוקרתי, גרסת פיי ג'ו מביאה שדרוג נוחות מקיף. הדגם מצויד בארגז מגורים קל מפלדת אלומיניום בדרגת תעופה הניתן לפירוק, עם מרחב גמיש ומשתנה. בתא מצוידת מיטה ענקית נשלפת 2m×1.7m ומיטה מתקפלת 1.6m×0.6m, שיכולות לספק מנוחה ל-3-4 אנשים בו-זמנית. כמו כן מצוידים שולחן אוכל מתקפל, כיור מתקפל, מיכל מים נקיים 70 ליטר וערכת מקלחת מקצועית, בשילוב ברזנט חוץ ייעודי, שמעבירים את חוויית הנוחות הביתית אל הטבע, ומשנים לחלוטין את המצב הפשוט והמאולתר של קמפינג מסורתי, והופכים את הטיול בחוץ ליותר מעודן ונוח.
השקת צ'אנגאן האנטר K70 הפעם אינה רק שדרוג טכנולוגי של דגם טנדר, אלא גם חידוש ערכי של כל תעשיית הטנדרים. היא יוצאת מהמסלול הבודד של טנדר כלי מסורתי וטנדר שטח קשוח, ובאמצעות טכנולוגיית ההארכה המרכזית כנקודת משען, מחברת את ארבעת תרחישי הליבה — נסיעה יומיומית, עבודה בשטח, שטח קיצוני וטיולים בחיק הטבע — וממלאת את החלל בשוק של טנדר שטח אוניברסלי עם הארכה.
גורמים בענף אומרים שבגל המהפך לאנרגיה חדשה, טנדר כבר אינו כלי ייצור בלבד, אלא עובר בהדרגה למודל אוניברסלי של חיי יומיום, גיוון וחכמה. בעתיד, צ'אנגאן האנטר תמשיך להעמיק בתחום הטנדרים עם אנרגיה חדשה, תמשיך לשדרג טכנולוגיות ליבה ולהעשיר את מגוון המוצרים, תמשיך לרענן את התפיסה הציבורית של דגמי טנדר, תפתח חוויות נסיעה חדשות בחוץ עבור הצרכנים, ותסייע לשדרוג חיי הנסיעה בחוץ של כלל הציבור.
