המותג המשני החדש של בייג'ינג אוף-רוד, שינג-טן (Xingtan), הגיע רשמית! הדגם הראשון, שינג-טן 5X, פתח בהזמנה מוקדמת, עם 7 גרסאות בסך הכל, החל מ-13.99 רבבות יואן. ב-21 באוקטובר 2026, בייג'ינג אוף-רוד השיקה רשמית את המותג המשני החדש "שינג-טן", ובמקביל חשפה את הדגם הסדרתי הראשון של המותג — BAIC שינג-טן 5X. הרכב החדש מוצע ב-7 גרסאות, עם מחיר הזמנה מוקדמת החל מ-139,900 יואן, כאשר המיצוב המרכזי שלו הוא SUV חכם עם חלל ענק, ובזכות עיצוב "קופסה מרובעת" בעל זיהוי מקסימלי, הוא מביא אפשרות חדשה למסלול ה-SUV המשפחתי הקשוח.
מבחינה חיצונית, BAIC שינג-טן 5X ממשיך את קו העיצוב הקשוח של "קופסה מרובעת", עם קווי מרכב ישרים ומתאר חלונות מרובע, הנושאים אופי שטח מובנה, בשונה מסגנון ה-SUV העגול והחלקלק הרווח בעיר. ממדי המרכב הרחבים הם נקודת בולטת במיוחד: אורך×רוחב×גובה של 4865×2000×1910 מ"מ, ובסיס גלגלים של 2875 מ"מ. בסיס הגלגלים החורג מקטגורייתו מתורגם ישירות לחלל הישיבה והאחסון ברכב — בין אם מדובר במרחב הרגליים לנוסעים בשורה הקדמית והאחורית, ובין אם ביכולת הטעינה של תא המטען — והוא עונה על צורכי נסיעה במגוון תרחישים: מנסיעות יומיומיות בעיר, דרך נסיעות משפחתיות ארוכות ועד טעינת ציוד לקמפינג בחיק הטבע, הכל מתאפשר בקלות.
במישור ההנעה, הרכב החדש מציע שני סוגי מערכות הנעה: היברידי נטען וחשמלי טהור, ומעניק לצרכנים מגוון אפשרויות להתמודד עם חששות טווח נסיעה והעדפות ביצועים שונות. גרסת ההיברידי הנטען מצוידת בסוללה בקיבולת 50.4kWh, ומתחלקת לגרסאות הנעה דו-גלגלית והנעה כפולה. גרסת ההנעה הדו-גלגלית מצוידת במנוע קדמי בהספק מרבי של 200kW; גרסת ההנעה הכפולה משתמשת בפריסת שני מנועים קדמי ואחורי, כאשר הספק השיא של כל מנוע הוא 200kW. בזכות הכוח החזק, התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת רק 4.3 שניות — עוצמה מרשימה במיוחד. היא מספקת גם תחושת תאוצה מהירה, וגם מאפשרת, הודות למבנה ההיברידי הנטען, נסיעה חשמלית טהורה למרחקים קצרים ללא לחץ טווח נסיעה למרחקים ארוכים.
הגרסה החשמלית הטהורה מהווה נקודת עניין טכנולוגית מרכזית: היא בנויה על פלטפורמת מתח גבוה 800V, מצוידת בסוללה של 81.9kWh, בפריסת הנעה אחורית, עם מנוע הנעה בהספק מרבי של 227kW. פלטפורמת 800V פירושה מהירות טעינה גבוהה יותר, קיצור משמעותי של זמני ההמתנה לטעינה, ופתרון יעיל לנקודת הכאב המרכזית של משתמשי רכב חשמלי. פריסת ההנעה האחורית מספקת גם איזון משקל גוף טוב יותר, והביצועים הדינמיים צפויים להיות מרשימים.
במבנה השלדה, BAIC שינג-טן 5X מצויד בשילוב של מתלה קדמי עצמאי מסוג מקפרסון + מתלה אחורי עצמאי רב-חיבורי. שילוב מתלים זה, תוך שמירה על עלויות מאוזנות, מסנן היטב מהמורות בכביש ומבטיח נוחות נסיעה בכבישים עירוניים, ובמקביל מתאים לאופי החוצות של עיצוב ה"קופסה המרובעת" — עם גמישות שלדה טובה גם בשטחים לא סלולים, ומשיג איזון בין נוחות עירונית לתכונות חוצות קלות.
כיצירת הבכורה של מותג שינג-טן החדש תחת בייג'ינג אוף-רוד, שינג-טן 5X נושא באחריות הכבדה של פתיחת השוק המשפחתי החשמלי הקשוח עבור המותג. מחיר ההזמנה המוקדמת החל מ-13.99 רבבות יואן, יחד עם מסלול כפול של היברידי נטען וחשמלי טהור, מרחב מרכב ענק, ביצועי תאוצה מרשימים ופלטפורמה חשמלית 800V — כל אלה מעניקים לו יכולת תחרותיות מובחנת חזקה בקרב SUV חשמליים באותה קטגוריית מחיר.
בסביבת שוק הרכב החשמלי הנוכחית, שבה התחרות הולכת ומחריפה, דגמים רבים נוטים לעיצוב עירוני זורם, בעוד ששינג-טן 5X מכוון למשתמשים שאוהבים מראה "קופסה מרובעת" ומייחסים חשיבות לחלל גדול — עם מראה קשוח מחד, ואימוץ הנעה חשמלית מאידך, תוך איזון בין שימושיות משפחתית לאסתטיקה אישית. לאחר ההשקה הרשמית, ביצועי טווח הנסיעה בפועל, תצורת תא החשמל החכם וזכויות הרכישה המלאות יהיו גם הם מוקדי עניין מרכזיים. מי שאוהב SUV בסגנון הזה מוזמן לעקוב אחר העדכונים האחרונים של הדגם החדש.
