20 באוקטובר, הושק רשמית דגם 2027 של צ'יג'ואן Q07 גרסת טיאנשו לינהאנג, עם ארבע רמות גימור. העיצוב החיצוני ומידות המרכב ממשיכים את הדגם הנוכחי, עם תוספת צבע מרכב סגול שינגהאן וצבע פנים חום צ'נהוי. לידאר, טיאנשו לינהאנג Pro, תאי CATL ומתלי CDC קסם חכם חכמים מגיעים כסטנדרט בכל הגרסאות.
העיצוב החיצוני ממשיך את שפת העיצוב פוגואנג, עם חזית אטומה המשולבת עם פנסים מפוצלים ופס תאורת יום רציף בצורת טבעת כוכבים, דלתות ללא מסגרת וידיות דלת נסתרות נשמרו, בחלק האחורי פנסים רציפים עם עיבוד שכבות משני הצדדים, ואור בלימה גבוה דו-קטעי. מידות האורך, הרוחב והגובה הן 4837 מ"מ, 1920 מ"מ, 1690 מ"מ, ובסיס הגלגלים 2905 מ"מ, בקטגוריית SUV בינוני.
תא הנוסעים ממשיך את פריסת מסך המרכזי בגודל 15.4 אינץ', עם מערכת טיאנו Yu OS, תומך באינטראקציה קולית עם מודל AI טיאנשו, ומערכת המולטימדיה כוללת אפליקציות בידור כמו iQIYI ו-Tencent Video. מושבי חמישה מקומות בנוחות ענן תומכים באוורור יניקה, חימום ועיסוי, מושב הנהג כולל תוספת תמיכת רגל חשמלית דו-כיוונית, ופריסת המושבים מציעה ארבעה מצבים: מושב מלכה, ספה מפוארת, ספה עצלה ומיטה גדולה. נפח תא המטען 763 ליטר, בתצורת שתי קומות.
הרכב כולל כסטנדרט לידאר אחד, 3 מכ"מי גל מילימטרי, 11 מצלמות HD ו-12 מכ"רים אולטרסוניים, שבב הסיוע בנהיגה הוא Horizon Journey 6M עם כוח חישוב של 128TOPS. כל הגרסאות מצוידות בטיאנשו לינהאנג Pro, סיוע נהיגה עירוני NCA זמין כבר מהמפעל, מכסה תרחישים עירוניים כמו תנועה משולבת של הולכי רגל וכלי רכב, מעבר צמתים, כיכרות ופנייה ללא הגנה, וסיוע חנייה בזיכרון תומך בזיכרון מסלול של עד 3 קילומטרים. גרסת הלידאר של Q07 משנת 2025 תוכל גם היא להפעיל את 기능 הנהיגה העירונית באמצעות עדכון OTA.
ההנעה כוללת מערכת פלאג-אין היברידית צ'אנג'an Blue Whale Super Engine עם מנוע חשמלי משולב DHT, מציעה שתי תצורות 1.5L ו-1.5T, עם הספק系统 משולב של 237kW ו-275kW בהתאמה. הסוללה כוללת כסטנדרט תאי CATL וטכנולוגיית סוללת "גונג ג'ונג ג'או", טווח חשמלי CLTC של 215 ק"מ, טווח משולב מעל 1400 ק"מ, צריכת דלק NEDC במצב פריקה של 3.9L/100km, טעינה מ-30% ל-80% בכ-15 דקות, תמיכה בפריקת חשמל חיצונית של 6kW, ושקע 220V בתא המטען. השלדה כוללת כסטנדרט מתלי CDC קסם חכם ומערכת בקרת מומנט דינמית IDTC.
דעתו של שיאו טאנג: השינויים במתיחת הפנים מתרכזים בתוכנה ובשיוך התצורה: המרכב, השלדה ופרמטרי ההנעה זהים לדגם הנוכחי, והשינוי הוא שהנהיגה העירונית המסייעת מגרסת הלידאר הנוכחית שנדרשה להוספה מאוחרת באמצעות OTA, הפכה לסטנדרט הזמין מהמפעל בגרסה החדשה, וגם הגרסה הישנה עם לידאר תוכל לקבל את אותה יכולת באמצעות OTA. חומרה ממקור זהה, יכולות מושוות, ובעלי הרכב החדשים והישנים הוחזרו לאותה נקודת התחלה. עבור רכב שחלפה שנה בלבד מאז השקתו, מתיחת הפנים הזו משלימה את פער הזמן שנוצר מכך שהחומרה הגיעה קודם והתוכנה אחר כך.
