16 באוקטובר נפתחה ההזמנה המוקדמת של טנק 500 מדגם 2027, והיצרן פרסם שני הטבות הזמנה מוקדמת. הדגם החדש מוסיף צבע מרכב אדן דאן-שיה ושילוב פנים בשחור-אפור, וממשיך להציע שלושה סוגי הנעה: בנזין, Hi4-T ו-Hi4-Z.
מראה החוץ של הדגם החדש ממשיך את קווי המתאר של הדגם הנוכחי: החזית כוללת סבכת כרום אופקית גדולת ממדים, במרכזה סמל טנק מרובע, ומשני צדיה פנסי LED מטריציים; בצד נשמרים חישוקי גלגלים בעלי חישורים צפופים, ידיות דלת מכניות, מסילות גג ופסי כרום לחלונות, ובחלק האחורי עדיין דלת תא מטען הנפתחת הצידה וגלגל חילוף מלא חיצוני. במידות המרכב: אורך, רוחב וגובה גרסת הפלאג-אין היברידית הם 5078 מ"מ, 1934 מ"מ ו-1905 מ"מ, וגרסת הבנזין 3.0T היא 5070 מ"מ, 1934 מ"מ ו-1905 מ"מ, כאשר בסיס הגלגלים בשתיהן 2850 מ"מ.
בתא הנוסעים מותקנים לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ', מסך מרכזי בגודל 15.6 אינץ', תצוגה עילית ושולחן קטן קפל מאחורי מושב הנוסע. מספר הרמקולים גדל לעומת הדגם הנוכחי. בגרסאות הבכירות מותקן מסך בידור אחורי בגודל 17.3 אינץ', וניתן להזמין מסך בידור למושב הנוסע הקדמי המשתלב עם המסך המרכזי למערכת דו-מסכית אחודה. קונסולת המרכז מעוצבת כלוח מחוונים משני בסגנון אבן דאן-בי, ושומרת על שעון קוורץ פיזי וכפתורים פיזיים.
בתחום הנהיגה החכמה, כ� стандарт כלול מבט היקפי 360° בתוספת תצוגת שלדה שקופה 180°, ובגרסאות הבכירות מותקנת מערכת סיוע בנהיגה Coffee Pilot 4, המשלבת סוכן נהיגה חכם VLA, מצוידת בלידאר, ושבב Thor-U בעל כוח מחשוב של 700TOPS. בחלק מהדגמים גם מספר המצלמות ומכ"מי המילימטר גדל לעומת הדגם הנוכחי.
בתחום ההנעה, גרסת הבנזין 3.0T V6 מצוידת במערכת היברידית קלה 48V ותיבת הילוכים 9AT, והספק המרבי של המנוע הוא 265kW; Hi4-T כוללת מנוע 2.0T, מנוע חשמלי יחיד ותיבת 9HAT, עם הספק משולב של המערכת 310kW, סוללה בקיבולת 37.1kWh, טווח נסיעה חשמלי WLTC של 110 ק"מ, וזמן טעינה מהירה בזרם ישר מ-30% ל-80% של כ-16 דקות. Hi4-Z כוללת מנוע 2.0T, שני מנועים חשמליים קדמי ואחורי ותיבת 3挡 DHT, עם הספק משולב של המערכת 635kW, סוללה בקיבולת 59.05kWh, טווח נסיעה חשמלי WLTC של 201 ק"מ, וזמן טעינה מהירה בזרם ישר מ-30% ל-80% של כ-15 דקות. כל גרסאות הפלאג-אין ההיברידיות תומכות בפריקת חשמל חיצונית בהספק 6kW.
דעתו של שיאו טאנג: טנק 500 ממוצב כ-SUV בינוני-גדול, מוצע בתצורות 5 ו-7 מושבים, עם שלדת סולם, מתלה קדמי עצמאי כפול משולש ומתלה אחורי רב-חולייתי לא עצמאי. השינויים בדגם 2027 מתמקדים בעיקר בתא הנוסעים ובנהיגה החכמה, בעוד מבנה המרכב, שלוש מערכות ההנעה ומידות המרכב לא השתנו. נוחות הולכת והופכת לשיקול מקביל ליכולת עבירות, ושרידות לשטח נותרת בעלת משקל בתמחור.
