ב-13 באוקטובר, BYD Han-Da הושק רשמית, עם שלוש גרסאות: גרסת הנעה אחורית עם לידאר 1008 ק״מ במחיר 235,900 יואן, גרסת דגל הנעה אחורית עם לידאר 1008 ק״מ במחיר 249,900 יואן, וגרסת דגל הנעה כפולה עם לידאר 880 ק״מ במחיר 275,900 יואן. מבחינה חיצונית, Han-Da ממשיך את שפת העיצוב של משפחת השושלת, ומצויד בידיות דלתות חצי-מוסתרות ובדלתות חשמליות בעלות יניקה בארבע הדלתות. מוצעים חישוקים בגדלים 20 אינץ׳ ו-21 אינץ׳, כאשר לוגו החישוק בעיצוב צף, כך שהתו "האן" נשאר זקוף גם בזמן נסיעה. מידות המרכב: אורך/רוחב/גובה 5256/1999/1510 מ״מ, בסיס גלגלים 3130 מ״מ. נפח תא המטען הקדמי 130 ליטר, ותא המטען האחורי 500 ליטר. צבעי המרכב כוללים חמישה צבעים אחידים וארבעה צבעים דו-גוניים. בתא הנוסעים, המושבים מצופים עור אמיתי, כאשר המושבים הקדמיים מצוידים כסטנדרט בשני מושבי אפס-כבידה, עם כיוונון חשמלי עם זיכרון, חימום, אוורור ועיסוי; בגרסת הדגל גם מושבי השורה השנייה מצוידים בזיכרון, אוורור, חימום ועיסוי. מערכת שמע Devialet כלולה כסטנדרט, בגרסת הבסיס עם 25 רמקולים, ובגרסת הדגל עם 31 רמקולים, כולם בפריסת 7.1.4. גרסת הדגל מוסיפה גם מקרר חשמלי לחימום וקירור, מראה אחורית פנימית בסטרימינג, טעינה אלחוטית לטלפון בשורה האחורית ומגן קולי לפרטיות. Han-Da מצויד כסטנדרט במסך מרכזי 17.3 אינץ׳ ברזולוציית 3K ולוח מחוונים דיגיטלי מלא 12.3 אינץ׳; גרסת הדגל מוסיפה מסך 12.3 אינץ׳ לנוסע הקדמי, מסך תקרה אחורי 17.3 אינץ׳ ו-AR-HUD בגודל 40 אינץ׳. מערכת הרכב כוללת סוכן AI חכם בשם "דידי-שיה", התומך בהפעלה קולית בארבעה אזורים ושיחה רציפה. מצוידת במערכות נהיגה חכמה "עין האל B" ו"עין האל 5.0", עם לידאר אחד, 11 מצלמות, 3 מכ״מים גל מילימטרי ו-12 חיישני אולטרסאונד, בסך הכל 27 חיישנים, התומכים בניווט חכם בכבישים מהירים, ניווט חכם בעיר וסיוע חניה חכמה בכל התרחישים. מבחינת הנעה, כל הדגמים מצוידים בסוללת להב LiFePO4 מהדור השני בקיבולת 102.3 קוט״ש. מוצעים שני نسخים: מנוע יחיד ומנוע כפול; גרסת המנוע היחיד בהספק מרבי של 370 קילוואט, טווח CLTC חשמלי מלא של 1008 ק״מ, ותאוצה 0-100 קמ״ש ב-4.9 שניות; גרסת המנוע הכפול בהספק משולב של 570 קילוואט, טווח CLTC של 880 ק״מ, ותאוצה 0-100 קמ״ש ב-3.3 שניות. תומך בטעינה מהירה: טעינה מ-10% ל-70% בכ-5 דקות, ועד 97% בכ-9 דקות; בסביבה של מינוס 30 מעלות צלזיוס זמן הטעינה מתארך בכ-3 דקות. Han-Da מצויד כסטנדרט במתלי אוויר כפולי-תא YunNian-A, יחד עם בולמי זעזועים אלקטרומגנטיים CDC, התומכים בכיוונון גובה מרכב של 100 מ״מ, ומצויד בפונקציית ראייה מוקדמת של הכביש המזהה מראש את תנאי הדרך ומתאימה את קשיחות המתלים. מערכת היגוי גלגלים אחוריים כלולה כסטנדרט, עם זווית מקסימלית של ±7 מעלות ורדיוס סיבוב מינימלי של 4.95 מטר. בנוסף, כל הדגמים מצוידים כסטנדרט במערכת TBC לייצוב הרכב בעת תקר בגלגל במהירות גבוהה וב-11 כריות אוויר. דעתו של שיאו טאנג: Han-Da מכוון לשני תרחישי שימוש ספציפיים: פנייה וחניה במהירות נמוכה דורשות זריזות, ונסיעות ארוכות דורשות פחות המתנה. אורך רכב של 5.26 מטר עם רדיוס סיבוב מינימלי של 4.95 מטר מתאפשרים הודות להיגוי אקטיבי של הגלגלים האחוריים ב-±7 מעלות; טווח CLTC של 1008 ק״מ עם טעינה מהירה ב-9 דקות מטפלים במשך זמן העצירה לצורך טעינה. חוסר זריזות של רכב גדול, וסידור מסלול סביב עמדות טעינה בנסיעות ארוכות, הם שני הדברים הנפוצים שנאמרים על מכוניות חשמליות גדולות — ובפרמטרים הוא נותן מענה לשניהם. הפרמטרים נותנים כיוון, והחוויה היא שתיתן מסקנה.