ה-H7 החדשה ממשיכה את עיצוב החוץ של משפחת הרכבים החשמליים של הונגצ'י, עם גריל אנכי נטול גבולות בחזית, יחד עם קבוצות פנסים צרות וארוכות משני הצדדים, ובחלק האחורי קבוצת פנסים אחוריים בעיצוב "אור זורם שב אל הנוצה". הרכב מצויד בידיות דלתות חצי-מוסתרות ומראות צד חיצוניות נטולות מסגרת, ומציע חישוקים בגודל 18 אינץ' ו-19 אינץ'. מידות האורך, הרוחב והגובה של המרכב הן בהתאמה 5060 מ"מ, 1910 מ"מ ו-1480 מ"מ, ובסיס הגלגלים הוא 2970 מ"מ.
⟦9ה-H7 החדשה מצוידת בפנים הרכב בלוח מחוונים דיגיטלי מלא בגודל 8.88 אינץ' ובמסך מרכזי בגודל 15.6 אינץ', עם שבב מערכת הרכב Qualcomm Snapdragon 8295P מובנה, ומריצה את מערכת תא הנוסעים Lingxi 5.0 ואת מודל ה-AI הגדול Lingxi. גרסת 240 ההיברידית החכמה וגרסת 210 ההיברידית החכמה עם הנעה כפולה מצוידות ב-HUD בגודל 30 אינץ', מערכת שמע BOSE עם 18 רמקולים, חימום הגה, והמושבים הקדמיים תומכים באוורור, חימום ועיסוי. גרסת 210 ההיברידית החכמה עם הנעה כפולה מצוידת במושבי עור אמיתי, מושב נוסע עם אפס כבידה, מקרר לרכב, והמושבים האחוריים תומכים באוורור וחימום.
ה-H7 החדשה מצוידת במערכת הנהיגה החכמה Sinan, התומכת בסיוע ניווט עירוני וכביש מהיר ובסיוע חניה חכמה בכל התרחישים. מצוידת במצב זקיף, תצוגת 540°, ונהיגה מסייעת ברמה L2. המרכב משתמש במבנה טבעת דו-דלתית אחודה בעלת חוזק 2000MPa, וכל הדגמים מצוידים בסטנדרט ב-9 כריות אוויר וב-22 תצורות בטיחות אקטיביות.
ה-H7 החדשה מצוידת במערכת פלאג-אין היברידית 1.5T, עם תיבת DHT בעלת הילוך אחד, ונפח מיכל הדלק 60 ליטר. הגרסה עם הנעה בשני גלגלים מצוידת בחבילות סוללות של 23.9kWh ו-30.3kWh, עם טווח נסיעה חשמלי טהור לפי CLTC של 180 ק"מ ו-240 ק"מ בהתאמה, וטווח נסיעה משולב של 1894 ק"מ ו-1954 ק"מ בהתאמה. הגרסה עם הנעה כפולה מצוידת בחבילת סוללות של 30.3kWh, עם טווח נסיעה חשמלי טהור לפי CLTC של 210 ק"מ, טווח נסיעה משולב של 1574 ק"מ, הספק מערכת משולב של 479kW, וזמן האצה מ-0 ל-100 קמ"ש של 3.9 שניות.
דעתו של שיאו טאנג: הונגצ'י H7 החדשה עוברת ממכונית סדאן מונעת בדלק בלבד לפלאג-אין היברידית בכל הדגמים, תא הנוסעים והנהיגה המסייעת עודכנו לעומת הדגם הישן, ותרחישי השימוש התרחבו משימוש עסקי relativamente מרוכז בעבר לשימוש יומיומי הכולל נסיעות משפחתיות. המרכב הורחב והונמך, וקו הגג המשופע מחליש את התווית הציבורית-עסקית של העבר, והסגנון נוטה יותר לצעיר. הגרסה עם הנעה בשני גלגלים מציעה טווח נסיעה משולב ארוך יותר, והגרסה עם הנעה כפולה מציעה עתודת כוח גדולה יותר עם צריכת אנרגיה גבוהה בהתאם. בסך הכל, עיקר החלפת הדור הזו הוא בצורת ההנעה ובאינטליגנציה, התווית העסקית הוחלשה relativamente, וההתאמה לתרחישי שימוש ביתיים השתפרה.
