ב-2 בספטמבר, ב.י.די היישי 08 הושקה רשמית, עם 8 דגמים, המציעה שתי צורות הנעה - חשמלי טהור והיברידי נטען, שני סידורי מושבים - חמישה ושישה מושבים, ושתי צורות הנעה - הנעה בשני גלגלים והנעה בכל הגלגלים. היישי 08 מוגדרת כרכב שטח בינוני-גדול, עם מידות אורך, רוחב וגובה של 5115 מ"מ, 1999 מ"מ ו-1800 מ"מ בהתאמה, ובסיס גלגלים של 3030 מ"מ. היא מוצעת עם שני גדלי חישוקים - 20 אינץ' ו-21 אינץ', עם מכסי מרכז גלגל צפים. מצוידת בדלתות נסגרות חשמליות בארבע דלתות ותא מטען חשמלי. בתא הנוסעים של היישי 08 מצוידים לוח מחוונים דיגיטלי משובץ בגודל 12.3 אינץ' ומסך מרכזי בגודל 17.3 אינץ'. מוצעים חימום�גה, מיזוג אוויר אוטומטי תלת-אזורי, שני מושבי כוח אפס, שולחן קטן בגב מושב הנוסע הקדמי + כפתור מנהל, גג פנורמי + וילון שמש חשמלי. גרסת ששת המושבים מצוידת גם במסך תקרה אחורי בגודל 21.4 אינץ' ומראה פנימית סטרימינג. גרסת ההנעה בכל הגלגלים מצוידת בתצוגה עילית AR-HUD בגודל 26 אינץ', מושבי עור ומקרר לרכב. המושבים הקדמיים והשורה השנייה של היישי 08 תומכים בחימום, אוורור ועיסוי, ורצפת השורה האחורית בגרסת חמשת המושבים שטוחה לחלוטין. גרסת ששת המושבים מצוידת בתצורת 2+2+2, כשהשורה השנייה כוללת שני מושבי תעופה עצמאיים, המושב הימני הוא מושב כוח אפס התומך בתנועה רוחבית, ובין שני המושבים יש מעבר. היישי 08 מגיעה בסטנדרט עם עין האל 5.0, עם לידאר משולב בגג, התומך בניווט עירוני, ניווט בכביש מהיר וסיוע חנייה בכל תרחיש. המרכב בנוי במבנה כלוב עם תשעה אורכיים ושלושה עשר רוחביים, וכל הדגמים מצוידים בסטנדרט ב-11 כריות אוויר ובמערכת בקרת יציבות לתקר בגלגל iTBC. היישי 08 מצוידת במתלה קדמי כפול משולש ומיתלה אחורי רב-חולייות עצמאי, וכל הדגמים מצוידים בסטנדרט במערכת מתלי אוויר כפולת תא סגורה יוניאן-A ובמערכת היגוי גלגלים אחוריים, עם רדיוס סיבוב מינימלי של 4.95 מטר. מבחינת הנעה, גרסת ההיברידי נטען מצוידת במערכת הנעה היברידית נטענת 1.5T, הספק מרבי של המנוע 115kW, עם סוללה של 55.843kWh. דגמי ההנעה בשני גלגלים עם טווח חשמלי CLTC של 400 ק"מ, ודגמי ההנעה בכל הגלגלים - 350 ק"מ. הגרסה החשמלית הטהורה מצוידת בסוללה של 115.072kWh, דגמי ההנעה בשני גלגלים עם טווח CLTC של 900 ק"מ, ודגמי ההנעה בכל הגלגלים - 800 ק"מ. דעתו של שיאו טאנג: ההבדלים בתצורת היישי 08 מתרכזים בשלושה ממדים - סידור המושבים, צורת ההנעה וצורת הכוח. הבחירה בין סידור מושבים לצורת הנעה היא ישירה למדי - האם נדרש שיפור הביצועים שמביאה ההנעה בכל הגלגלים, והאם מספר המושבים מתאים לתרחישי הנסיעה היומיומיים. גרסת ההיברידי נטען מציעה גמישות בטעינה, מתאימה לתרחישים שבהם הטעינה אינה נוחה או שיש נסיעות ארוכות רבות; הגרסה החשמלית הטהורה בעלת עלות שימוש נמוכה יותר, ומתאימה למשתמשים עם תנאי טעינה קבועים.