ב-31 באוגוסט, ג'ילי אוטומובייל פרסמה תמונות רשמיות של Xingyue L PLUS. דגם זה מוגדר כ-SUV בינוני-גדול, מציע תצורת חמישה מושבים, ומספק שתי אפשרויות הנעה: בנזין והיברידי בנזין-חשמל. אורך, רוחב וגובה של Xingyue L PLUS הם בהתאמה 4955 מ"מ, 1960 מ"מ ו-1769 מ"מ, ובסיס הגלגלים הוא 2900 מ"מ. בהשוואה ל-Xingyue L הנוכחי, אורך הרכב גדל ב-160 מ"מ, בסיס הגלגלים התארך ב-55 מ"מ, והרוחב והגובה גדלו בהתאמה ב-65 מ"מ ו-80 מ"מ. מתמונות רשמיות ניתן לראות כי חזית Xingyue L PLUS מאמצת סבכת אוויר אנכית, פסי הסבכה עבים למדי ומשולבים עם אביזרי כרום. בחלק האחורי יש פנסי LED עוברים לרוחב, ומתחת לפנסים משובצים לוגו המותג באנגלית ולוחית שם הדגם. מסגרות החלונות, בסיסי המראות החיצוניות ופסי הצד משתמשים בפסי כרום, ובעמוד D יש סמל עיצובי ייחודי. הרכב מצויד בידיות דלת מסורתיות חיצוניות, גגון מקורי, ועל הגג מותקן לידאר. מוצעים שני גדלי צמיגים: 235/50 R20 ו-245/45 R21, עם מגוון עיצובי חישוקים לבחירה; בתמונות הרשמיות מוצג חישוק סגור רב-חישורים בסגנון "דאבינג". Xingyue L PLUS מספק שתי אפשרויות הנעה: בנזין והיברידי בנזין-חשמל. גרסת הבנזין מצוידת במנוע 2.0T עם הספק מרבי של 213 קילוואט ומהירות מרבית של 210 קמ"ש. הגרסה ההיברידית מצוידת במנוע 2.0T ייעודי להיברידי עם הספק מנוע של 160 קילוואט ומהירות מרבית של 190 קמ"ש. דעתו של שיאו טאנג: Xingyue L PLUS מאמץ תצורת חמישה מושבים ואינו מציע גרסאות שישה או שבעה מושבים; מידותיו גדלו לעומת Xingyue L הנוכחי, וצפוי כי מרווח הרגליים בשורה השנייה ונפח תא המטען ישתפרו. הגרסה ההיברידית אינה תומכת בטעינה חיצונית ומשתייכת לדגמי HEV, ולכן אינה יכולה לקבל לוחית רישוי ירוקה לרכב אנרגיה חדשה.