שני הרכבים חולקים שפת עיצוב אחת, וההבדלים העיקריים ביניהם הם בגודל ובפריסה. ה-N90 Max מוגדר כ-SUV גדול, אורכו 5285 מ"מ, בסיס הגלגלים שלו 3080 מ"מ, והוא מוצע בחמישה מושבים, שבעה מושבים וגם גרסת קמפינג עם גג מתרומם. ה-N70 Max הוא SUV בינוני-גדול עם חמישה מושבים, אורכו 4960 מ"מ, ובסיס הגלגלים זהה ועומד גם הוא על 3080 מ"מ. מבחינה חיצונית, בחזית האטומה משולב הסמל "SkyNomad", ובחלק האחורי פס תאורה היקפי ורציף, כשהסגנון הכללי נקי ופשוט.
תא הנוסעים מוגדר ברעיון המרכזי של "מרחב חי". גרסת שבעת המושבים של ה-N90 Max מצוידת ברצפה שטוחה לחלוטין ובמסילות אורך המחברות בין החזית לאחור; המושבים הקדמיים יכולים להסתובב ב-180 מעלות, והשורה השנייה מצוידת במושבי אפס כבידה. שולחנות מתקפלים ניתנים להתקנה על המסילות ולכוונון זוויתם, ואף להצבה על אי מרכזי נע. מסך תקרה תומך בתנועה קדימה ואחורה, ובשורה השלישית ניתן להתקין טאבלט דרך ממשק הרחבה בגב המושבים הקדמיים. במצב חניה, המערך הזה יכול להפוך לחלל עבודה, אירוח או פעילות עם ילדים. גרסת הקמפינג, בעזרת הגג המתרומם, מרחיבה משטח מנוחה על הגג.
בחלק ההנעה, שני הרכבים מצוידים במאריך טווח ארבעה צילינדרים בנפח 1.5T בהספק מרבי של 112 kW. ה-N90 Max מצויד בשני מנועים חשמליים, קדמי ואחורי, בהספק שיא של 100 kW/210 kW, עם סוללת 76kWh וטווח נסיעה חשמלי WLTC של כ-370 ק"מ. ה-N70 Max מוצע עם מנוע אחורי בודד או עם שני מנועים חשמליים בהנעה כפולה; בגרסת ההנעה האחורית המנוע מספק הספק מרבי של 210 kW, ובגרסת ההנעה הכפולה המנועים הקדמי והאחורי זהים לאלה של ה-N90 Max; מוצעות שתי סוללות, 52kWh ו-76kWh, עם טווח WLTC של כ-270 ק"מ וכ-380 ק"מ בהתאמה, כאשר בגרסת הכניסה עם מנוע בודד הסוללות מסופקות על ידי CALB ו-Sunwoda.
דעתו של שיאו טאנג:
מהמידע שנחשף עד כה, נראה ששיאומי לא בחרה לשחזר בקו המורחב את תבנית ההצלחה הקיימת שלה. כשמוצרים באותה קטגוריה נוטים בדרך כלל להוסיף עוד בגודל, בטווח ובאבזור, הם השקיעו חלק ניכר מהמחשבה בשאלה איך המרחב משתנה ואיך משחקים עם התרחישים. מערכת המסילות הזו, יחד עם ההיגיון של מעבר בין תרחישים מרובים במצב חניה, עשויה להיות המהות האמיתית של הרכב הזה.
