9 ביולי, גרסת חמשת המושבים של NIO ES8 הושקה רשמית, עם שני דגמים: גרסת יוקרה מנהלית וגרסת חתימה מנהלית.
מידות המרכב של גרסת חמשת המושבים זהות לאלו של גרסאות ששת ושבעת המושבים, עם אורך, רוחב וגובה של 5280 מ"מ, 2010 מ"מ ו-1800 מ"מ בהתאמה, ובסיס גלגלים של 3130 מ"מ. החזית מצוידת בשילוב של פנסי יום קריסטל כפולים ופנסי HDPL, וכוללת תא מטען קדמי בנפח 230 ליטר. בחלק האחורי מצוידים פנסים אחוריים רציפים באור אדום-על.
בפנים, גרסת חמשת המושבים מאמצת תא נוסעים בתצורת עטיפה, עם צג Skyline דיגיטלי בגודל 48 אינץ', מסך מרכזי בגודל 15.6 אינץ', תצוגת AR-HUD בגודל 38 אינץ', מסך תקרה אחורי בגודל 21.4 אינץ' ומסך בקרה אחורי בגודל 8 אינץ'. מצוידת במערכת סאונד אימרסיבית NIO Tianqin 8.1.4.2 עם 27 רמקולים.
בשורה הקדמית מצוידים בשני מושבי אפס כבידה בתצורת טיסה, כאשר גב המושב יכול להישכב עד 180°. מושבי השורה השנייה כוללים משענת רגל חשמלית וזווית גב מקסימלית של 138 מעלות. כל מושבי הרכב כוללים פונקציות חימום, אוורור ועיסוי. בנוסף, הרכב החדש מצויד בשולחנות מתקפלים לאחור, חלונות פרטיות חכמות עם עמעום מתכוונן בשטח כולל של 1.7 מ"ר ומקרר רכב עם בקרת טמפרטורה כלל-אזורית בנפח 8.8 ליטר.
לאחר ביטול מושבי השורה השלישית, נפח תא המטען הסטנדרטי של גרסת חמשת המושבים מגיע ל-1334 ליטר, עם 268 ליטר שטח נסתר, ובנוסף מצויד במחיצת פרטיות מתקפלת משולשת ובמחסום היקפי המשתלב עם תא הנוסעים של השורה השנייה, המאפשר הפרדה בין אזור הישיבה לאזור האחסון.
גרסת חמשת המושבים מצוידת במערכת הרכב SkyOS · Tianshu, בשבב Shenji NX9031 וב-31 חיישנים כולל לידאר, ובשילוב עם מודל העולם NWM של NIO, תומכת בניווט אוטונומי נקודה-לנקודה בכל האזורים ובחנייה חכמה.
גרסת חמשת המושבים מצוידת בארכיטקטורת מתח גבוה 900V כלל-רכבית ובמערכת הנעה כפולה חכמה עם שני מנועים, עם סוללת 102 קילוואט-שעה כסטנדרט וטווח CLTC של 655 קילומטר. הרכב החדש מצויד בשלדת NIO Shenxing Zhixiang עם מתלי אוויר כפולים ובולמי CDC חיצוניים חד-שסתומיים.
דעתו של שיאו טאנג: גרסת חמשת המושבים של NIO ES8 היא דגם בתצורה חדשה בסדרה לאחר גרסאות ששת ושבעת המושבים, והשינוי המרכזי הוא ביטול מושבי השורה השלישית והקצאת החלל מחדש לשורה השנייה ולתא המטען. במקביל, היצרן מציע מגוון אביזרים מקוריים להרחבה, כגון מזרן, מקרר, מתלה בגדים ומתקן לאופניים, המכסים תרחישי חוץ כמו קמפינג, צילום ודיג. בסך הכל, רכב זה מתאים יותר למי שאין לו צורך מחייב במושבי שורה שלישית, אך מייחס חשיבות לחלל השורה האחורית וליכולת הטעינה של תא המטען, ולעיתים קרובות יוצא לנסיעות ארוכות או לפעילויות חוץ.
