ב-8 ביולי נפתחה ההזמנה המוקדמת של גרסת חמשת המושבים של Zeekr 9X, וההערכה היא שהיא תיכנס לאולמות התצוגה בהדרגה בסוף יולי. אורך, רוחב וגובה המרכב של גרסת חמשת המושבים של Zeekr 9X הם בהתאמה 5239×2029×1819 מ"מ, ובסיס הגלגלים הוא 3169 מ"מ. השינוי העיקרי בגרסת חמשת המושבים הוא ביטול שורת המושבים השלישית, ושינוי פריסת תא הנוסעים מ-2+2+2 ל-2+3. לאחר ביטול השורה השלישית, מרחב הרגליים בשורה האחורית גדל בכ-120 מ"מ, ונפח תא המטען עלה מ-470 ליטר בגרסת ששת המושבים ליותר מ-1000 ליטר, וכאשר מקפלים את המושבים האחוריים ניתן להרחיבו עד 2100 ליטר. הרכב מציע שני מושבי שכיבה מסוג Eames בשורה השנייה ומצב של שני מושבי אפס כבידה, מהלך המסילה של המושבים בשורה השנייה הוארך, וזווית ההשכבה המקסימלית של המשענת גדולה יותר. גרסת חמשת המושבים של Zeekr 9X מצוידת בפתרון נהיגה חכמה מסייעת Qianli Haohan, ומציעה שתי מערכות נהיגה חכמה H7 ו-H9, כאשר חיישן LiDAR הוא ציוד תקני. בתחום בטיחות המרכב היא מצוידת בשריון הבטיחות Haohan, המשתמש במבנה מרכב משולב אינטגרלי בעל ארבעה חלקים עיקריים, יחד עם תכנון הגנה בטיחותי ייעודי לדגמי היברידיים. גרסת חמשת המושבים של Zeekr 9X מצוידת כסטנדרט בכל הסדרה בארכיטקטורת חשמל היברידית במתח גבוה 900V, עם טעינה מהירה במיוחד 6C, וטעינה מ-20% ל-80% אורכת כ-9 דקות. בתחום השלדה היא מצוידת במתלי אוויר כפולי תאים סגורים, בולמי זעזועים אלקטרומגנטיים CCD עם שני שסתומים ומוט ייצוב אקטיבי 48V, ומציעה 10 מצבי נהיגה בכל תנאי שטח ומערכת בקרה חכמה נגד רוח צד. דעתו של שיאו טאנג: גרסת חמשת המושבים של Zeekr 9X שומרת על מערכת ההנעה, השלדה והתצורה העיקרית של גרסת ששת המושבים, ורק באמצעות התאמת פריסת המושבים מתכננת מחדש את חלל הרכב, ובכך משיגה מרחב רגליים מרווח יותר בשורה האחורית ונפח תא מטען גדול יותר. קהל היעד שלה相对 ברור, כלומר צרכנים שאין להם צורך גבוה בנסיעה עם מספר רב של נוסעים, אך שמים דגש על נוחות השורה האחורית ויכולת אחסון. כאשר גרסת ששת המושבים כבר השיגה ביצועים טובים בשוק, השקת גרסת חמשת המושבים נראית יותר כמו השלמה מדויקת לצרכים ספציפיים, ולא כאפשרות חלופית המיועדת לכולם.