מבחינת המראה החיצוני, הגריל הקדמי של הרכב החדש הוגדל וקיבל צורה מרובעת, בשילוב פס תאורה מחבר עגול-כוכבי. אורכו, רוחבו וגובהו הם 5064 מ"מ, 2004 מ"מ ו-1790 מ"מ בהתאמה, ובסיס הגלגלים הוא 3025 מ"מ.
גרסת昆仑巅峰 (Kunlun Peak) משתמשת בגריל מושחר בחזית, ומוסיפה סמל הרי קונלון משולש על עמוד C, חישוקי הגלגלים ותא הנוסעים כקישוט. מידות המרכב של גרסת昆仑巅峰 שונות במקצת: אורכו, רוחבו וגובהו הם 5061 מ"מ, 2004 מ"מ ו-1798 מ"מ בהתאמה, ובסיס הגלגלים זהה ועומד על 3025 מ"מ.
גרסת昆仑巅峰 מצוידת בציוד שטח ייעודי: דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה מסוג Torsen B, מערכת ניהול שטח TMS, צמיגי שטח מלאים מהמפעל ומיגון תחתון מפלדה מלאה, ויכולת גרירה מקסימלית של 2.1 טון. נוספה מערכת ראייה בשטח של פורד, שמציגה בזמן אמת על המסך נתוני שטח מקצועיים כגון זווית הטיית המרכב, חלוקת כוח ההנעה לכל הגלגלים, זווית היגוי הגלגלים הקדמיים, קואורדינטות אורך ורוחב, לחץ צמיגים ועוד.
מבחינת הפנים, הרכב החדש מצויד בהגה רב-תכליתי בעל שלוש צלעות, לוח מחוונים דיגיטלי מלא בגודל 12.3 אינץ' ומסך מרכזי 4K בגודל 27 אינץ'. מערכת המולטימדיה היא SYNC Max, עם שבב Qualcomm Snapdragon 8155 מובנה ועוזרת קולית VA4.0, שמחוברת למודל שפה גדול ותומכת בהפעלה ללא מילת唤醒 ובזיהוי פקודות רצופות. גרסאות赤金 (Chijin) ו昆仑巅峰 מוסיפות גם עיסוי למושבים הקדמיים, אוורור למושבים בשורה השנייה ותצוגת HUD.
מבחינת ההנעה, כל הדגמים מצוידים במנוע טורבו 2.3T ארבעה צילינדרים בטור, עם הספק מרבי של 213 קילוואט, בשילוב תיבת הילוכים אוטומטית 10 הילוכים.
דעתו של שיאו טאנג: פורד אקספלורר החדש מדגם 2027 הוא דגם שנתי מעודכן, ששומר על השלדה ומאפייני ההנעה המקוריים תוך שדרוג נוחות הפנים ושימושיות המולטימדיה. חמשת הדגמים, מגרסת ארבע-על-ארבע חציית שטח ועד גרסת昆仑巅峰, מכסים תרחישי שימוש שונים כמו נסיעות עירוניות, נסיעות משפחתיות מרובות נוסעים, שיוט למרחקים ארוכים וחציית דרכי עפר. גרסת昆仑巅峰 בולטת בתכונות שטח קשוחות, עם יכולות גרירה וחומרת שטח קלה relativamente שלמות, להתמודדות עם דרישות תנאי דרך מורכבים יותר. בסך הכל, הדגם יוצר מאפיין מובחן משל עצמו בשוק ה-SUV הבנזין בגודל בינוני-גדול, הודות לפלטפורמת הנעה אחורית עם מנוע אורכי ויכולת התאמה לכל תרחיש.
