מבחינה חיצונית, ה-ZEEKR 009 החדש מצויד בגריל קדמי עם יחידות תאורה אינטראקטיביות ויחידות תאורה אנכיות בזרימה; בחלק האחורי ישנה יחידת תאורה רציפה עם לוגו ZEEKR במרכז. בצדי החזית נוספו שישה נורות כחולות קטנות לסיוע בנהיגה — בפנסי היום, במראות הצד החיצוניות ובצדי יחידת התאורה האחורית.
מבחינה פנימית, ה-2026 ZEEKR 009 מצויד במסך HD בגודל 16 אינץ' באזור המרכזי, יחד עם מסך מחוונים בגודל 10.25 אינץ', תצוגה עילית בגודל 35.95 אינץ' ומסך OLED תקרתי מרכזי בגודל 17 אינץ'. כל הדגמים מצוידים בבורר הילוכים על עמוד ההגה, בקונסולה המרכזית ישנו כפתור קריסטל מסתובב ושתי משטחי טעינה אלחוטית בהספק 50 ואט עם פונקציית אוורור. תאורת האווירה ברכב היא ב-256 גוונים ומכסה את האזור הקדמי והאחורי.
כל המושבים ברכב מצוידים כסטנדרט בכיוונון חשמלי רב-כיווני, אוורור וחימום. בשורה השנייה נוספו שני מושבי אפס כבידה התומכים בעיסוי ב-22 נקודות. גרסת שבעת המושבים מסודרת בתצורת 2+2+3, ובגרסת Ultra+ Qijia המושבים בשורה השנייה הם מסתובבים דו-כיווניים (אפשרות בחירת ציוד בגרסת שבעה מושבים Ultra), בסיבוב מקסימלי של 180 מעלות, ליצירת חלל ישיבה פנים אל פנים. גרסת ששת המושבים מסודרת בתצורת 2+2+2, כאשר השורה השנייה כוללת מושבי תעופה נפרדים.
ברמת סיוע הנהיגה, הגג מצויד בלידאר, בשבב Thor-U עם כוח חישוב של 700TOPS, ובמערכת סיוע הנהיגה H7 G-ASD של Qianli Haohan כסטנדרט. שש נורות הסיוע הכחולות הקטנות יידלקו עם הפעלת הנהיגה החכמה.
מבחינת הנעה, הרכב החדש מוצע בשתי גרסאות: מנוע יחיד (גרסת שבעה מושבים Ultra) ומנוע כפול (גרסת שבעה מושבים Ultra+ Qijia וגרסת שישה מושבים Ultra+ Executive). גרסת המנוע היחיד משתמשת בפלטפורמת 800V ובטעינה מהירה 5C, הספק מקסימלי 422 כוח סוס, מומנט שיא 440 ניוטון-מטר, עם סוללת ליתיום טרנארית בקיבולת 108 קילוואט-שעה, וטווח CLTC של 740 קילומטר. גרסת המנוע הכפול משתמשת בפלטפורמת 900V ובטעינה מהירה 6C, הספק כולל 925 כוח סוס, מומנט כולל 913 ניוטון-מטר, עם סוללת ליתיום טרנארית בקיבולת 115 קילוואט-שעה, וטווח CLTC של 720 קילומטר.
דעתו של שיאו טאנג: ה-2026 ZEEKR 009 מציג שינויים בולטים למדי בנוחות — בשורה השנייה נוספו מושבי אפס כבידה כפולים עם פונקציית עיסוי, ופריסת הישיבה המסתובבת פנים אל פנים בגרסת שבעת המושבים הופכת את חלל הרכב לגמיש יותר, ובשילוב מתלי אוויר ובולמי זעזועים אלקטרומגנטיים, חלקות הנסיעה היומיומית השתפרה. בתחום הנהיגה החכמה, הרכב מצויד בשבב Thor-U ובלידאר, ופונקציות הבטיחות האקטיביות מכסות באופן מקיף למדי, בהתאם לתצורה主流ית כיום. מבחינת טווח, גרסת המנוע היחיד מציגה 740 קילומטר ב-CLTC, וטעינה מ-10% ל-80% אורכת כ-11 דקות; גרסת המנוע הכפול מציגה 720 קילומטר, וטעינה מ-10% ל-80% אורכת כ-10 דקות — מה שמקל במידת מה על חרדת הטעינה בנסיעות ארוכות. בסך הכל, החידוש הזה בפלטפורמה הטכנולוגית ובתצורת המושבים הוא פרקטי למדי.
