מבחינת העיצוב החיצוני, ה-WRX tS שומרת על סבכת הכניסה המשושה של סדרת WRX ועל פתח כניסת האוויר למצנן הביניים על מכסה המנוע. בצד מותקנות חישוקי אלומיניום בקוטר 19 אינץ', ומערכת הבלימה מגיעה מתוצרת Brembo, עם קליפרים בעלי שישה בוכנות בגלגלים הקדמיים וקליפרים בעלי שתי בוכנות בגלגלים האחוריים. בחלק האחורי נוסף ספוילר אחורי גדול, وهو המאפיין החזותי הישיר ביותר המבדיל בין גרסת tS לבין גרסת WRX הסטנדרטית.
מבחינת הפנים, במושבים הקדמיים מותקנים מושבי RECARO עם לוגו STI, עם תמיכה צדית בולטת יחסית. באזור המרכזי מותקן מסך מגע אנכי בגודל 11.6 אינץ', אשר שומר גם על לחצנים פיזיים וממשק שליטה אינטואיטיבי, ותומך בחיבור אלחוטי Apple CarPlay.
מבחינת ההנעה, ה-WRX tS מצוידת במנוע טורבו ארבעה צילינדרים בוקסר בנפח 2.4 ליטר, עם הספק מרבי של 275 כוחות סוס ומומנט מרבי של 350 ניוטון-מטר, המשודך לתיבת הילוכים ידנית בעלת 6 הילוכים ולמערכת הנעה כפולה קבועה סימטרית.
פרשנות: השם "tS" הוא קיצור של "Tuned by STI", וההיגיון הטכני שלו אינו merely הגברת תפוקת המנוע (הספק של 275 כוחות הסוס ב-WRX tS זהה במידה רבה לזה של גרסת WRX הסטנדרטית), אלא כוונון ייעודי של צוות STI לשלדה, לבולמי זעזועים מבוקרים אלקטרונית ולמאפיינים אווירודינמיים. השילוב של מנוע טורבו 2.4 בוקסר ותיבת הילוכים ידנית בעלת 6 הילוכים ב-WRX tS נחשב נדיר למדי בשוק הרכב החדש המקומי כיום. בולמי הזעזועים המבוקרים אלקטרונית, אשר כווננו על ידי STI, יכולים להתאים את השיכוך באופן אוטומטי בהתאם לתנאי הכביש ולמצבי הנהיגה, ולספק איזון מסוים בין נסיעה יומיומית לנהיגה ספורטיבית. מערכת הבלימה משתמשת בקליפרים של Brembo עם שישה בוכנות מלפנים ושתי בוכנות מאחור, ובשילוב מושבי RECARO, תצורת החומרה קרובה יותר לתרחישי שימוש במסלול. על רקע האצת מגמת החשמול, מכונית זו מספקת אפשרות קונקרטית ובעלת כיוון ברור לחובבי מכוניות ביצועים עם מנועי בעירה פנימית מסורתיים.
