לחצו על הטקסט הכחול למעלה כדי לעקוב אחרינו
בנסיעה הביתה לפסטיבל האביב, הדבר הראשון שצריך לקחת בחשבון הוא בטיחות, אחר כך יוקרה ונוחות, וכמובן, אם בדרך עוד אפשר למצוא הנאת נהיגה, זה בוודאי הבחירה המעולה. ובין ה-MPV-ים בגודל בינוני-גדול, יש באמת מתחרה אuniversלי שכזה — פולקסווגן סאיקון ויירן 2024 של SAIC Volkswagen.
כרגע, "שש המתנות הגדולות לשנה החדשה" של SAIC Volkswagen, יחד עם מדיניות אחריות לכל החיים על מערכת ההינע, נמצאים בתהליך, ומחיר הויירן במחיר אחיד החל מ-199,990 יואן, מה שהופך אותו לאחד הרכבים המשתלמים ביותר בקטגוריית ה-MPV בגודל בינוני-גדול.
כלי מעולה לנסיעה הביתה לפסטיבל האביב
למעשה, הויירן הוא גם הרכב היחיד הניתן לבחירה כיום בקטגוריית ה-MPV הגרמניים בגודל בינוני-גדול, כך שעבור צרכנים הנוסעים הביתה לפסטיבל האביב, הסיבות לבחור ברכב הזה ברורות מאוד. במקביל, הויירן בולט גם במידות ובמרחב בהשוואה לרכבים באותה קטגוריה: בסיס הגלגלים מגיע ל-3,180 מ"מ, ומידות הרכב הכוללות מגיעות ל-5,346×1,976×1,781 מ"מ, מה שעולה באופן מקיף על ה-MPV-ים היפניים בגודל בינוני-גדול, וגם על בואיק GL8 המוכר לכולם.
הויירן הוא MPV אמיתי בגודל בינוני-גדול עם שלוש שורות ושבעה מושבים, וכשהמשפחה מחלקת את המקומות, אין צורך לחשוש שמישהו ירגיש מקופח: בתעלה המרכזית יכול מבוגר לשבת בכריעה חלקית, וגם מושבי השורה השלישית מאפשרים תנוחת ישיבה חצי-שכובה. למרות שמבחוץ צורת הגוף המעוצבת כמו מעבורת חלל לא נראית גדולה, כשעומדים ליד הרכב מגלים שהויירן באמת מרשים ומרהיב.
על בסיס מידות ומרחב העולים על אלו של רכבים באותה קטגוריה, גם כושר ההעמסה של הויירן גדול מאוד. משתמשים החוזרים הביתה לפסטיבל האביב לא צריכים לדאוג ל"תליית" מצרכי השנה מחוץ לרכב — תא המטען ניתן להרחבה עד 2,100 ליטר, כ-500 ליטר יותר מהרכבים באותה קטגוריה, ובנוסף מצויד בדלת תא מטען חשמלית עם חיישן, כך שהעמסת חפצים קלה מאוד.
כלי מעולה לנסיעה הביתה לפסטיבל האביב
כרגע, ברשת כבר מסתובבים סיפורים על "נהגים שיוצאים לכביש עם שתי חביות דלק בשנה", ובתחום הבטיחות, לויירן יש את הרמה הגרמנית הגבוהה שעוברת בירושה: שיעור השימוש בפלדה בחוזק גבוה (כולל חוזק על-גבוה) בכל הרכב מגיע ל-77%, ובנוסף מצוידים בסטנדרט ב-9 כריות אוויר וב-4 נקודות עיגון למושבי בטיחות לילדים, בתוספת טכנולוגיות גרמניות מפורסמות של SAIC Volkswagen כמו ריתוך לייזר, הבטיחות הפסיבית מובילה בקטגוריה.
מלבד בטיחות פסיבית, גם טכנולוגיות בטיחות אקטיביות מצוידות באופן מלא: הויירן מצויד במערכת סיוע נהיגה חכמה לכל הנסיעה, שיוט אדפטיבי ACC, מנהל נהיגה חכמה IQ.Drive, מערכת סיוע חניה חכמה PLA, וכן ניטור עייפות נהג ומערכת תצוגה היקפית חכמה IQ.360. אפילו בכבישים צרים, הויירן הגדול והמסיבי לא יגרום לנהג להרגיש מתח.
כלי מעולה לנסיעה הביתה לפסטיבל האביב
עיצוב חיצוני נקי ומרשים — בעלי רכב רבים של ויירן כבר שינו את הרכב הזה לסגנונות שונים ומגוונים. אחרי הכל, מדובר ב-MPV בגודל בינוני-גדול שמחירו בעבר עלה על 400,000 יואן, ולכן למרות שכעת יש "מחיר אחיד", האופי הפנימי לא יכול להשתנות.
ומתחת למעטה החיצוני הנקי והמרשים, הויירן מצויד גם בתאורת מטריצה חכמה IQ.Light — הטכנולוגיה של פולקסווגן תמיד משלבת בצורה מושלמת שימושיות, בטיחות וטכנולוגיה, ואף טכנולוגיה אינה רק "להראות" — פנסי המטריצה IQ.Light לא רק משנים את האור אוטומטית, אלא מצוידים גם בהיגוי מסתובב AFS ובסיוע תאורה דינמי MDFS, ובמקביל כוללים מצב קבלת פנים ותפקוד כיבוי מושהה של הפנסים.
כלי מעולה לנסיעה הביתה לפסטיבל האביב
אפשר לומר בלי הגזמה שאם תנהגו בויירן על הכביש המהיר, גם כשהמהירות כבר עוברת 140 קמ"ש (עדיין יש לכבד את חוקי התנועה), בלי להסתכל על לוח המחוונים אולי לא תרגישו, כי הויירן מצויד ביותר מ-60 עיצובי בידוד רעשים כולל בולמי זעזועים של השלדה וזכוכית אקוסטית מרובדת (בעובי 4.96 מ"מ), כך שבידוד הרעשים של תא הנוסעים הוא המוביל בקטגוריה.
לא רק זאת, תא הנוסעים של הויירן מצויד במערכת IQ. חיבור רכב חכם עם פונקציות של שליטה קולית חכמה, ניווט חכם ושליטה מרחוק ברכב, חלון גג פנורמי נפתח כמו בפנאמרה, ובשורה השנייה מושבי אירוח מנהלים. בגרסאות הביניים והגבוהות של סדרת 380TSI, כלומר עם תמיכת גב, תומך רגליים ופונקציות חימום/אוורור/עיסוי, יחד עם מערכת שמע ברמת נאמנות גבוהה של הרמן קרדון עם 7.1 ערוצים וערוץ מרכזי, כל הנסיעה תרגיש מכובדת במיוחד.
כלי מעולה לנסיעה הביתה לפסטיבל האביב
בהשוואה ל-MPV-ים יפניים בגודל בינוני-גדול, הויירן ממש אינו "רכב מטפלת", כי מלבד יוקרה ונוחות, גם תחושת הנהיגה של הויירן שומרת על הרמה הגרמנית, ואף נהג של ויירן לא ירגיש שהוא "נהג שכיר": במחיר נמוך ביותר מ-20,000 יואן מהמתחרים באותה קטגוריה, ניתן לרכוש את סדרת 380TSI של ויירן, שהמנוע שלה מגיע להספק מרבי של 162 קילוואט ומומנט שיא של 350 ניוטון-מטר. הכוח, השליטה והתחושה קרובים מאוד לפאסאט — תגובת האצה מהירה, יחד עם מתלה אחורי רב-חולייתי עצמאי, לא רק נסיעה יציבה בכביש המהיר, אלא גם בתחושת שליטה ונוחות טובות יותר על כביש לא סלול. בהשוואה לאותה קטגוריה, הויירן甚至 מצויד במשוטי העברת הילוכים, ואפשר לכנותו "הרכב עם הכי הרבה הנאת נהיגה" בקטגוריה.
כמובן, אם לא רודפים אחר הנאת נהיגה, מערכות סיוע נהיגה חכמות כמו סיוע נהיגה חכם לכל הנסיעה ושיוט אדפטיבי ACC יכולות גם הן להפחית משמעותית את העומס על הנהג, כך שבנסיעות ארוכות אפשר למצוא מספיק כיף וגם לא להרגיש עייפות.
כלי מעולה לנסיעה הביתה לפסטיבל האביב
בהזדמנות זו, כמה מילים נוספות: בדגמי SAIC Volkswagen, מערכות סיוע הנהיגה החכמות מגיבות מהר מאוד, ולפעמים הבלימה האוטומטית שלהן ממש מפחידה נהגים לא מרוכזים. גם הויירן מצויד במערכת התראה על התנגשות חזיתית ואחורית עם פונקציית בלימה אוטומטית, וכן בהתראה על סטייה מנתיב ומערכת ניטור עייפות נהג — עבור נסיעה הביתה לפסטיבל האביב, נסיעה ארוכה היא בלתי נמנעת, ונהיגה בעייפות היא אחד הגורמים העיקריים לתאונות, ולכן ניטור עייפות נהג יכול גם הוא לשפר משמעותית את הבטיחות.
מבחינת מרחב, בטיחות, תחושת שליטה, רמת יוקרה, רמת אבזור ועד חכמה, פולקסווגן ויירן של SAIC Volkswagen מוביל בקטגוריה בתחומים רבים, והוא ה-MPV בגודל בינוני-גדול עם הביצועים הכוללים המקיפים ביותר. וחשוב מכך, תחת "שש המתנות הגדולות לשנה החדשה" ו"המחיר האחיד" של SAIC Volkswagen, המתחרה האuniversלי הזה מתומחר טוב יותר מהמתחרים באותה קטגוריה, אז איך אפשר בלעדיו בנסיעה הביתה לפסטיבל האביב!
מחבר: או זיג'י
